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Bâti-moteur

Bâti-moteur

Le bâti-moteur est une pièce généralement métallique qui supporte un ensemble d'éléments mécaniques ou électriques.

Dans les moteurs, lebâti-moteur est l'élément qui constitue la partie inférieure du moteur. La fonction du bâti-moteur est de supporter des pièces mobiles. En outre, il sert de paroi de retenue pour l'huile de graissage. C'est un élément très résistant capable de supporter les contraintes internes inhérentes au fonctionnement du moteur.

Description du bâti-moteur à combustion interne

La forme d'un lit de moteur varie en fonction du type de moteur. Dans cette section, nous allons décrire le bâti-moteur d'un moteur à combustion interne. La description est valable pour le moteur diesel et le moteur à essence ou le moteur otto.

Les formes qui peuvent être adoptées par le bâti-moteur dépendent principalement du type de moteur auquel il est attaché. Les principaux éléments qui déterminent sa forme finale sont les efforts auxquels il sera soumis, la puissance et la conception du moteur.

Le bâti-moteur est généralement construit en utilisant l'acier moulé. Simplificadamente est une pièce formée par deux profils de double T. Les faces des deux profils finalisent dans une face mécanisée. Il est nécessaire que cette face soit lisse et suffisamment plane pour s'adapter parfaitement aux colonnes ou aux cadres. Entre les racks ils formeront un puits ou un carter appelé carter où l'huile est recueillie, ils serviront de subsistance à la partie supérieure du moteur. De plus, les colonnes supporteront la partie supérieure du moteur.

Ces plateaux ou plateaux formant le carter sont équipés de tubes de grand diamètre pour que l'huile puisse passer librement sous son propre poids au réservoir de lubrification situé en dessous pour y être déchargée. Une fois déchargée, l'huile est renvoyée au circuit de lubrification au moyen de la pompe à huile.

Les profils sont reliés entre eux par des cloisons transversales. Sur les cloisons transversales, il y a des fentes semi-circulaires. Dans ces rainures sont les paliers principaux et sur eux repose à son tour le vilebrequin du moteur.

Sa construction selon la classe de moteur

Le lit du moteur est différent selon qu'il est monté sur des moteurs de faible ou de forte puissance. En ce qui concerne les moteurs de faible puissance, le bâti-moteur forme une pièce unique avec le châssis et le bloc-cylindres. De cette façon, la constriction du bâti-moteur est plus simple et moins chère.

Dans le cas des moteurs de forte puissance, il est construit en plusieurs sections. L'avantage de construire le bâti-moteur en sections est de faciliter la maintenance.

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Dernier examen: 1 décembre 2017

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