La cylindrée d'un moteur thermique indique la quantité de gaz (un mélange d'air et de carburant) qui peut être brûlé dans les cylindres.
En réalité, le déplacement ne reflète pas le contenu des cylindres, mais seulement le volume de la partie déplacée par les pistons. Au-dessus de la position la plus haute du cylindre, il reste un petit volume de la chambre de combustion qui n'est pas inclus. En dessous de la position inférieure du piston se trouve une partie du cylindre qui sert à guider le piston et qui n'est pas non plus prise en compte dans le calcul de la cylindrée.
Un moteur thermique à cylindrée unitaire est un moteur qui a un seul cylindre, comme les moteurs de tronçonneuse. En même temps, ils peuvent avoir plusieurs cylindres, jusqu'à 12 ou 16, dans le cas des voitures ou des avions.
Les moteurs avec plus d'un cylindre ont un soi-disant bloc moteur. Dans le bloc moteur, les cylindres sont moulés dans un seul bloc d'aluminium ou de fonte.
Qu'est-ce que le cylindre d'un moteur ?
Le cylindre d'un moteur est l'espace où se produit la déflagration du carburant et où se déplace un piston. Le nom de cylindre vient de sa forme pratiquement cylindrique.
La fonction du cylindre est d'agir comme une chambre de combustion et comme un guide lorsque le piston monte et descend.
L'intérieur d'un cylindre subit une grande usure avec le piston. Afin de prolonger la durée de vie, il existe deux techniques : vous pouvez effectuer un traitement de surface sur le métal du bloc ou placer un manchon (sec ou humide) à l' intérieur pour absorber l'usure avec le piston.
Les cylindres du moteur sont caractérisés par l'alésage du cylindre et la course du piston. La course du piston est la distance entre son point mort haut et son point mort bas. Ces paramètres déterminent le déplacement ou le volume déplacé par le mouvement des pistons.
Le taux de compression est le rapport entre le volume interne du cylindre lorsque le piston est au point mort bas et le volume au point mort haut.
Comment la cylindrée est-elle liée à la puissance d'un moteur ?
La puissance d'un moteur à combustion interne varie en fonction du diamètre du cylindre et du nombre total de cylindres. C'est-à-dire la quantité d'air et de carburant consommée à l'intérieur du cylindre. Ainsi, les cylindres qui permettent d'accueillir un plus grand volume de carburant ont plus de puissance.
La cylindrée totale d'un moteur thermique est la somme du volume déplacé par le piston dans chaque cylindre. Évidemment, la consommation de carburant est d'autant plus élevée que la cylindrée est élevée.
La cylindrée est généralement exprimée en centimètres cubes pour les cyclomoteurs et les motos. Pour les moteurs plus gros, tels que les voitures, les bateaux et les applications stationnaires, le calcul est généralement en litres (1000cc = 1 litre).