Un moteur à allumage commandé est un type de moteur thermique. Ce type de moteur fonctionne suivant le cycle Otto et peut être à deux et quatre temps. Pour cette raison, ils sont également appelés moteurs Otto ou moteurs à essence.
Dans ce type de moteur apparaît un élément, la bougie, qui est capable de provoquer une étincelle lorsqu'elle reçoit de l'énergie électrique. De cette façon, la bougie est capable de transformer l'énergie électrique provenant de la batterie en une étincelle.
Comment fonctionne un moteur à allumage commandé ?
Autour de l'étincelle provoquée par la bougie, la source d'allumage dite initiale est créée. Dans la source d'inflammation initiale, la combustion du combustible se propage en formant un front de flamme.
Au fur et à mesure que la flamme enflamme le carburant, la pression augmente. Grâce à cette pression, le piston va commencer à bouger. La vitesse à laquelle le carburant s'enflamme est déterminée par le rapport air/essence.
S'il n'y a pas de combustion normale à l'intérieur du cylindre du moteur, deux choses peuvent se produire :
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Un phénomène de détonation : En détonation tout se passe normalement, jusqu'à ce qu'une quantité de mélange carburant/air qui n'a pas encore brûlé explose. Cette explosion provoque une combustion prématurée et une pression inutile sur le piston. La température augmente et la possibilité d'un allumage de voiture augmente également.
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Un phénomène d'inflammation : L'auto-inflammation consiste en l'inflammation du mélange due à un point trop chaud dans la chambre de combustion. Plus tard, en plus, l'étincelle saute, on retrouve donc deux fronts de flammes augmentant la pression et la température.
L'auto-inflammation et la détonation sont deux phénomènes différents, mais l'un peut engendrer l'autre, provoquant le calage du moteur .
Comment est le mélange de carburant dans l'allumage positif?
On parle souvent de la richesse du mix. Le mélange est riche lorsqu'il souffre d'un excès d'essence. Si le mélange carburé est très riche en essence, cela signifie qu'il n'y a pas assez d'air et que tout le carburant ne peut pas être brûlé. De cette façon, une grande quantité de carburant serait gaspillée.