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Machine à vapeur

Types de moteurs alternatifs, classification des moteurs

Types de moteurs alternatifs, classification des moteurs

Les moteurs alternatifs peuvent être classés de différentes manières. Les principales formes de classification sont les suivantes :

  • Selon la disposition des cylindres dans le moteur
  • Selon le déplacement
  • Selon le taux de compression
  • Selon le rapport diamètre/course
  • Selon le nombre de mouvements de chaque cycle

Types de moteurs selon la disposition des cylindres

Une façon courante de classer le moteur alternatif consiste à utiliser le nombre et la disposition des cylindres. Ainsi on a :

  • Moteur linéaire alternatif. Le moteur en ligne est un moteur dont tous les cylindres sont alignés dans la même rangée, sans cylindrée. Ils ont été utilisés dans les motos, les automobiles, les locomotives et les avions. Il est généralement disponible en configurations à 2, 4, 5 et 6 cylindres.
  • Moteur V alternatif. Le moteur V est un arrangement où les cylindres sont regroupés en deux blocs ou rangées de cylindres, où ils forment une lettre V. Tous les cylindres convergent sur le même vilebrequin. Dans ces moteurs, l'air d'admission est aspiré à l'intérieur du V et les gaz d'échappement expulsés par les côtés.
  • Moteur radial alternatif. Il est également connu sous le nom de moteur en étoile. Ce moteur alternatif est un type d'agencement dans lequel les cylindres sont situés radialement par rapport au vilebrequin, formant une étoile.

Classification des moteurs alternatifs selon la cylindrée

Une autre façon de classer les moteurs alternatifs est de le faire en fonction de la cylindrée.

Le déplacement est le volume total de déplacement de gaz par les pistons se déplaçant dans les cylindres. Le déplacement est généralement mesuré en litres ou en centimètres cubes. Autrement dit, la cylindrée est le volume géométrique occupé par le piston réglé du point mort bas (PMI) au haut (PMH), aussi appelé point mort haut. La cylindrée donne une bonne mesure de la capacité de travail que peut avoir un moteur.

Classification selon le taux de compression

Un autre critère pour classer les différents types de moteurs alternatifs est de le faire par leur taux de compression.

Le taux de compression est le rapport du volume du cylindre. Une autre façon de le dire serait le moment où le piston est au bas de sa course (point mort bas) et le volume lorsque le piston est au sommet de sa course (point mort haut).

Ce taux de compression affecte les performances des moteurs Stirling et des moteurs à combustion interne. Dans le cas des moteurs à combustion interne, sur ce site Web, nous analysons le cycle Otto pour le moteur à essence et le cycle diesel pour le moteur diesel.

Types de moteur selon le rapport alésage/course

Le rapport alésage / course est le rapport du diamètre du piston, ou alésage, à la longueur de la course dans le cylindre, ou course. En fonction de cette relation, nous avons :

  • Moteurs alternatifs carrés : Si cette relation est proche de 1.
  • Moteurs alternatifs sur-carrés : Si le rapport diamètre / course est supérieur à 1, c'est-à-dire que le trou est plus grand que la course.
  • Moteurs alternatifs sub-carrés : Si le rapport est inférieur à 1, c'est-à-dire que la course est plus grande que le trou.

Types de moteurs en fonction du nombre de temps de cycle

Cette classification des moteurs alternatifs dépend de leur cycle de service. On y distingue deux types de moteurs.

Les moteurs à combustion interne fonctionnent selon une séquence de mouvements d'admission et d'échappement dans le cylindre. Ces mouvements sont répétés cycliquement et un moteur est dit à 2 temps, 4 temps ou 6 temps selon le nombre d'étapes nécessaires pour compléter un cycle.

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Date de publication : 13 mars 2018
Dernier examen : 12 mars 2018