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Moteur endothermique
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Plan du site

De-Motor est un site où nous expliquons les éléments les plus importants de l'ingénierie moteur d'une manière que vous pouvez comprendre. Si vous n'avez pas trouvé ce que vous cherchiez sur le web, voici une liste de toutes les pages que nous avons publiées.

  • Types de moteurs

    Classification et description des types de moteurs. Moteurs thermiques à combustion interne et externe. Moteurs électriques Moteurs de puissance et moteurs non thermiques.

    • Moteur alternatif

      Le moteur alternatif ou le moteur à piston utilise le mouvement alternatif d'un ou plusieurs pistons pour convertir la pression en un fluide de travail, généralement sous la forme d'un mouvement de rotation.

      • Avantages et inconvénients

        Avantages et inconvénients des nouveaux développements de moteurs alternatifs. Ses avantages ont permis un développement rapide mais ces caractéristiques présentent également certains inconvénients.

      • Classification

        Différentes classifications des moteurs alternatifs peuvent être établies en fonction des critères à suivre. La classification dépend de la cylindrée, de la disposition des cylindres, du taux de compression, du diamètre et de la course, ainsi que du nombre de cycles.

      • Histoire du moteur alternatif

        L'histoire du moteur alternatif commence en Chine il y a 1800 ans avec la construction d'une machine avec une bielle. Plus tard, le moteur à piston apparaît avec la machine à vapeur, le moteur Stirling et les moteurs à combustion interne.

    • Moteur de pussance physique

      Les moteurs de puissance physique sont des moteurs qui exploitent l'énergie cinétique ou l'énergie potentielle de certains éléments. Le moteur pneumatique et le moteur hydraulique sont des moteurs de puissance physique.

  • Moteurs thermiques

    Les moteurs thermiques sont un type de moteur alternatif. Ils utilisent l'énergie thermique causée par la combustion d'un combustible pour le convertir en énergie mécanique.

    • Types de moteurs thermiques

      Les moteurs thermiques peuvent être classés de différentes manières en fonction de divers facteurs. Selon le type de carburant, les cycles de fonctionnement et 4 autres variables.

      • Générateur électrique

        Un générateur électrique est une machine capable de convertir un certain type d'énergie (mécanique, chimique, etc.) en énergie électrique. Types de générateurs.

      • Allumage à compression

        Le moteur à allumage par compression est un type de moteur thermique. Il est également appelé moteur diesel. Sa principale caractéristique est que l'allumage du carburant se fait en augmentant la pression pour augmenter la température.

      • Allumage par étincelle

        L'allumage par étincelle est un type de moteur thermique. La combustion du carburant est causée par l'étincelle générée par une bougie.

    • Moteur diesel

      Les moteurs diesel sont caractérisés par un allumage par compression. Le carburant utilisé est le diesel. Ils peuvent utiliser des cycles de 2 et 4 fois.

      • Cycle diesel théorique

        Le cycle théorique du moteur diesel. Etude des diagrammes du cycle théorique et calcul de la performance de ce type de moteurs thermiques.

      • Différences entre le cycle diesel réel et théorique

        Entre les cycles diesel réels et théoriques, il existe des différences et des similitudes dans la forme et les valeurs des pressions et des températures. Différences qui apparaissent également dans le cycle otto.

      • Les avantages du moteur diesel

        Les moteurs diesel ont plusieurs avantages sur les autres moteurs à combustion interne. Avantages liés au type de carburant et au type d'allumage du carburant.

      • Histoire du moteur diesel

        Le moteur diesel a été inventé par Rudolf Diesel, en l'année 1893. L'idée de Diesel était de comprimer l'air si fortement que la température de l'air a dépassé celle de la combustion.

        • Rudolf Diesel

          Rudolf Cristiano Karl Diesel était un ingénieur allemand. Diesel a été l'inventeur du moteur à combustion haute performance qui porte son nom, le moteur diesel.

    • Moteur Otto

      Les moteurs Otto ou à essence sont un type de moteur thermique qui fonctionne au moyen du cylindre otto. L'allumage du carburant s'effectue au moyen d'une étincelle. Les plus courants sont les 4 temps.

      • Cycle d'Otto

        Le cycle Otto est le cycle par lequel le fonctionnement du moteur Otto ou du moteur à essence est régi. Nous étudions les phases du cycle Otto théorique et les performances du cycle Otto idéal.

      • Différence entre cycle Otto réelle et théorique

        Analyse des différences entre le vrai cycle d'Otto et l'Otto théorique. Entre les deux cycles, il existe des différences substantielles à la fois dans la forme du diagramme et dans les valeurs des températures et des pressions.

    • Différences entre les moteurs Otto et Diesel

      Principales différences entre les moteurs diesel et à essence. Différence de cycle de fonctionnement, apport de carburant, différents types d'allumage. Différences de poids.

    • Cycles des moteurs thermiques

      Les cycles de fonctionnement des moteurs thermiques. Moteurs à deux temps et à quatre temps. Etude des cycles théoriques et des cycles réels.

      • Moteur à 4 temps

        Le cycle des moteurs 4 temps est réalisé dans 4 courses de pistons. Dans un cycle d'un moteur de quatre on obtient deux tours de l'arbre du moteur.

        • Performance thermique

          La performance d'un moteur est sa capacité à convertir l'énergie thermique en énergie mécanique ou de travail. Explication dans un moteur 4 temps.

        • Diagramme de pression pour un moteur 4 temps

          Nous analysons le diagramme des pressions d'un cycle réel en fonction du déplacement angulaire de l'axe pour un moteur 4 temps. Explication de l'état interne du moteur pendant les 4 phases du cycle.

      • Moteur à 2 temps

        Dans les moteurs à deux temps, le cycle est effectué en deux passages, de sorte que l'admission du fluide actif doit être effectuée pendant une fraction de la course de compression, et l'échappement, pendant une fraction de la course de travail.

      • Cycles théoriques

        Les cycles théoriques des moteurs endothermiques sont des approximations du cycle réel. Les cycles les plus utilisés sont: cycle réel, cycle air, cycle air-carburant.

        • Cycle indiqué

          Diagramme pour calculer la valeur des forces agissant sur les organes moteurs. Le cycle indiqué permet de calculer le dimensionnement des éléments moteurs pendant le projet.

        • Cycle mixte Sabathé

          Les cycles Otto et Diesel sont de forme très proche, au point de pouvoir être considérés comme un cas particulier du cycle mixte. Ce cycle théorique est appelé cycle mixte Sabathé.

        • Comparaison entre les trois cycles théoriques

          Comparaison des cycles théoriques d'un moteur à combustion interne. Analyse graphique et analyse entre le cycle diesel, le cycle otto et le cycle Sabathé.

      • Cycles réels

        Le cycle réel d'un moteur thermique reflète les conditions de fonctionnement efficaces d'un moteur. Ils sont identifiés par le diagramme de pression moyenne.

        • Examen du diagramme indiqué

          Étude du diagramme indiqué d'un moteur thermique. En mesurant la surface, la pression moyenne indiquée est obtenue. Avec ces informations et combiné avec d'autres éléments, vous pouvez obtenir de nombreuses données sur la performance d'un moteur thermique.

      • Cycle d'Atkinson

        Le moteur à cycle d'Atkinson est un type de moteur à combustion interne alternatif. C'est pratiquement un moteur à cycle Otto commun, mais avec une manivelle modifiée à manivelle pour obtenir une plus grande efficacité au détriment d'une réduction de puissance.

      • Cycle d'opération

        En cycle de fonctionnement d'un moteur thermique, nous comprenons la succession des opérations que le fluide actif exécute dans le cylindre et répète périodiquement. La durée du cycle de fonctionnement est mesurée par le nombre de courses effectuées par le piston pour le compléter.

    • Pièces et composants

      Les éléments les plus importants des moteurs à combustion interne. Éléments fixes: bloc, culasse, carter. Éléments mobiles: piston, bielle, vilebrequin et volant.

      • Piston

        Le piston permet de convertir un mouvement linéaire en un mouvement circulaire. Les pistons ont une fonction de base dans les moteurs alternatifs comme le cycle diesel comme dans le cycle Otto.

      • Bougie

        Une bougie d'allumage est un dispositif électrique qui se loge dans la crosse de certains moteurs à combustion interne et allume l'essence comprimée au moyen d'une étincelle électrique.

      • Cylindre

        Le cylindre du moteur est de l'enceinte à travers laquelle un piston se déplace. La puissance d'un moteur est déterminée par le nombre de cylindres et de volume.

      • Culasse

        La culasse sert de couvercle étanche aux cylindres. Il abrite tout ou partie de la chambre de combustion, sauf dans le cas où il se forme dans la tête de piston.

      • Vilebrequin

        Le vilebrequin est l'arbre de transmission de puissance qui agit comme une manivelle de l'ensemble manivelle-manivelle. Sa fonction est de transformer des mouvements alternatifs en mouvements de rotation.

      • Carburateur

        Le carburateur est le dispositif qui fait le mélange air-carburant dans les moteurs à essence.

      • Bâti-moteur

        Le bâti-moteur est une pièce généralement métallique qui supporte un ensemble d'éléments, qu'ils soient mécaniques ou électriques. La fonction du bâti-moteur est de supporter des pièces mobiles.

      • Vanne papillon

        Une vanne papillon est un dispositif de régulation ou d'interruption de l'écoulement d'un fluide dans un segment conducteur ou de réduction de la section de passage.

    • Carburant

      Le carburant a l'énergie que les moteurs thermiques extraient pour pouvoir fonctionner. Le carburant est une substance qui peut libérer de l'énergie au cours de certains processus, qui peut être utilisée à des fins techniques.

      • Gasoil

        Le diesel est un mélange d'hydrocarbures liquides, obtenu par distillation fractionnée du pétrole brut et utilisé comme carburant pour les moteurs diesel, pour le chauffage ou pour la production d'électricité.

      • Essence

        L'essence est un dérivé du petronli couramment utilisé comme carburant pour les moteurs thermiques. Composants qui font partie de l'essence.

      • Raffinerie

        Une raffinerie de pétrole est une usine de traitement du pétrole brut par purification et distillation à pression normale et sous vide, dans des fractions dont le domaine d’ébullition défini a été transféré.

  • Machine à vapeur

    Une machine à vapeur est un appareil qui produit de l'énergie mécanique par la vapeur d'eau. Transforme l'énergie thermique en énergie mécanique.

    • Types de moteurs à vapeur

      Les machines à vapeur peuvent être classées en ces deux types. Les machines à pistons et les turbines à vapeur se sont développées a posteriori.

    • Applications

      L'utilisation de moteurs à vapeur a évolué au fil des siècles, en s'adaptant à l'évolution des autres technologies. Classification des moteurs à vapeur en fonction de leur application.

      • Applications de transport

        Les applications de transport de machines à vapeur sont les machines à vapeur qui impliquent un déplacement. Ce sont des applications conçues pour transporter des marchandises ou des personnes ou pour remplir des fonctions agricoles.

      • Applications stationnaires

    • Sécurité dans les moteurs à vapeur

      Machines à vapeur fonctionnant avec des récipients sous pression qui stockent des fluides avec une énergie potentielle très élevée. Avec ce qui est important d'analyser et d'établir des systèmes de sécurité.

    • Histoire de la machine à vapeur

      À quelle heure commence à utiliser la vapeur d'eau pour déclencher les mécanismes. Construction des premières machines à vapeur.

      • James Watt

        James Watt était un mathématicien écossais, ingénieur et inventeur. Ses inventions étaient d'une grande importance pour le développement du moteur thermique et de la machine à vapeur.

    • Qu'est-ce que la vapeur ?

      Vapeur à une substance en phase gazeuse qui est à une température inférieure au point critique. Mais tous les gaz ne sont pas de la vapeur.

  • Moteur électrique

    Le moteur électrique est une machine qui transforme l'énergie électrique en énergie mécanique. Les moteurs électriques peuvent être à courant continu ou alternatif.

    • Types de moteurs électriques

      La division classique est entre les moteurs à courant continu et alternatif. Ils peuvent également être classés par moteurs asynchrones, moteurs synchrones ou moteurs à courant continu.

      • Moteur à courant alternatif

        Les moteurs à courant alternatif sont des moteurs électriques alimentés par ce type de courant alternatif. convertir l'énergie électrique en énergie mécanique.

        • Moteur synchrone

          Les moteurs synchrones sont un type de moteur électrique à courant alternatif. Sa vitesse est constante et dépend de la fréquence de la tension et du nombre de paires de pôles du moteur.

        • Moteur asynchrone

          Un moteur asynchrone est un moteur électrique alimenté par un courant alternatif. Ce type de moteur est également connu comme un moteur à induction.

          • Rotor de cage d'écureuil

            Un rotor à cage d'écureuil est la partie tournante du moteur à induction à cage d'écureuil commune. Le moteur à cage d'écureuil est un type de moteur à courant alternatif.

      • Moteur à courant continu

        Le moteur électrique à courant continu transforme l'énergie électrique sous forme de courant continu en énergie mécanique de rotation par le biais d'interactions électromagnétiques.

        • Comment fonctionne?

          grandes lignes du fonctionnement d'un moteur électrique à courant continu. Disposition des aimants et le flux de courant électrique.

        • Moteur série

          Le moteur en série est un type de moteur à courant continu. Il se caractérise par un moment de rotation élevé au démarrage et des vitesses très variables en fonction de la charge.

      • Moteur linéaire

        Un moteur linéaire est un moteur électrique asynchrone qui a été développé de sorte qu'au lieu de générer un couple de rotation généré un déplacement linéaire.

      • Moteur universel

        Le moteur universel est un type de moteur électrique pouvant fonctionner avec un courant continu ou alternatif. Il est généralement utilisé dans les machines-outils portatives.

        • Fonctionnement du moteur universel

          Le moteur universel de la série monophasée est un moteur électrique qui peut fonctionner sans changements avec le courant continu et alternatif. Nous analysons les principes de fonctionnement.

    • Avantages

      Avantages des moteurs électriques contre les moteurs thermiques.

    • Composants d'un moteur électrique

      Le moteur se compose d'une partie tournante, d'un rotor et d'une partie fixe, d'un stator. Connaître la composition et les parties des différents types de moteurs électriques.

      • Rotor

        Le rotor est le composant qui allume une machine électrique. Ensemble avec le stator, ils forment l'ensemble fondamental pour la transmission de puissance.

      • Stator

        Le stator est la partie fixe d'une machine électrique. La partie mobile d'un moteur électrique est appelée un rotor. Le stator peut agir comme un aimant pour produire un mouvement.

      • Commutateur

        Un commutateur est un composant électrique rotatif dans certains types de moteurs électriques et de générateurs électriques qui change périodiquement la direction du courant entre le rotor et le circuit externe.

      • Cellule galvanique

        La cellule galvanique est un dispositif constitué de deux métaux différents connectés au moyen d'un pont de sel ou d'un disque poreux situé entre chaque demi-cellule.

      • Induit

        L'induit est la partie d'une machine électrique, couplée magnétiquement à l'inducteur, où une force électromotrice est générée par induction.

    • Histoire du moteur électrique

      Le scientifique britannique Michael Faraday a démontré que la conversion de l’énergie électrique en énergie mécanique par le biais de l’électro-magnétisme. Le premier moteur à courant continu commutatif a été inventé en 1832 par William Sturgeon.

  • Moteur Stirling

    Le moteur Stirling est un moteur thermique conçu pour rivaliser avec la machine à vapeur. En pratique, il était utilisé pour des applications domestiques et pour des moteurs de faible puissance.

    • Avantages et inconvénients

      Avantages et inconvénients du moteur Stirling par rapport aux moteurs à combustion interne. Comparaison avec les moteurs alternatifs essence et diesel d'otto.

    • Cycle de Stirling

      Analyse du cycle idéal d'un moteur Strirling. Comparaison avec le cycle réel. Diagramme de pression du volume. Principales caractéristiques qui différencient le cycle réel du cycle idéal.

    • Applications du moteur Stirling

      Les applications du moteur Stirling peuvent être divisées en trois catégories principales: la propulsion mécanique, le chauffage et le refroidissement, les systèmes de production d'électricité.

    • Histoire du moteur Stirling

      Voyage du moteur Stirling dans l'histoire. Depuis ses débuts comme une alternative à la machine à vapeur jusqu'à l'apparition de l'électronique.

  • Blog

    Bloc lié au monde du moteur d'un point de vue éducatif et ludique. Articles d'analyse, d'évaluation et d'avis sur les moteurs thermiques et électriques.

    • Qu'est-ce que la thermodynamique ?

      La thermodynamique étudie le mouvement de la chaleur entre un système physique. Cette étude est déterminée par les lois de la thermodynamique.

      • Loi zéro de la thermodynamique

        L'énonciation de la loi zéro de la thermodynamique est définie comme suit: Deux systèmes en équilibre thermique avec un tiers sont en équilibre les uns avec les autres

      • Première loi de la thermodynamique

        La première loi de la thermodynamique est une formulation du principe de conservation de l'énergie et stipule que l'énergie interne d'un système thermodynamique isolé est constante.

      • Deuxième loi de la thermodynamique

        La deuxième loi de la thermodynamique est un principe de la thermodynamique classique qui établit l'irréversibilité de nombreux événements thermodynamiques, tels que le passage de la chaleur d'un corps chaud à un corps froid.

      • Troisième loi de la thermodynamique

        Le troisième principe de la thermodynamique, parfois appelé théorème de Nernst, relie l'entropie et la température d'un système physique.

      • Entropie

        L'entropie est une grandeur physique pour un système thermodynamique en équilibre. Il mesure le nombre de micro-états compatibles avec le macrostat d'équilibre, on peut aussi dire qu'il mesure le degré d'organisation du système, ou qu'il est la cause d'une augmentation entre l'énergie interne et l'augmentation de la température du système.

      • Transformations thermodynamiques

        La transformation thermodynamique est un processus par lequel un système thermodynamique passe d'un état d'équilibre thermodynamique à un autre. Un système est en équilibre lorsque les variables principales du système restent constantes.

      • Thermodynamique chimique

        La thermodynamique chimique est l'étude de l'interrelation chaleur / travail avec des réactions chimiques ou des changements d'état physiques dans les limites des lois de la thermodynamique.

    • Qu'est-ce que l'énergie thermique?

      L'énergie thermique est la forme d'énergie que possède tout corps dont la température est supérieure au zéro absolu. Toute l'énergie thermique peut être convertie en énergie mécanique

    • Qu'est que c'est la presion?

      Qu'est que c'est la presion? La pression est la grandeur physique qui mesure la force instantanée sur une unité de surface, appliquée perpendiculairement à celle-ci.

      • Qu'est-ce qu'un Pascal en physique ?

        Le pascal est une unité utilisée pour mesurer la pression interne, les contraintes mécaniques, le module d'Young et la résistance à la traction. Il est défini comme un newton par mètre carré.

    • Énergie mécanique

      L'énergie mécanique est la somme de l'énergie potentielle et de l'énergie cinétique. Cette énergie est associée au mouvement et à la position d'un objet.

    • Électricité

      L'électricité englobe un ensemble de phénomènes liés aux charges électriques. Ce terme est également utilisé pour désigner la branche de la physique qui étudie les phénomènes électriques et leurs applications.

      • Courant électrique

        Le courant électrique est le flux de charge électrique qui traverse un matériau par unité de temps.

        • Courant continu

          Le courant continu est un type de courant électrique où le sens de circulation du flux de charge électrique ne varie pas. Le flux de charge se produit à travers un conducteur.

        • Courant alternatif

          Le courant alternatif est un type de courant électrique caractérisé par une évolution dans le temps, soit en intensité, soit en direction, à intervalles réguliers.

        • Courant triphasé

          Un système triphasé est constitué de trois courants alternatifs monophasés de même fréquence et amplitude avec une certaine différence de phase entre eux.

      • Électroaimants

        Un électro-aimant est un type d'aimant dans laquelle le champ magnétique est produit par l'écoulement d'un courant électrique.

      • Electron

        L'électron est une particule subatomique avec une charge électrique négative que l'on croit être une particule élémentaire. Les électrons sont des composants des atomes.

      • Courants de Foucault

        Les courants de Foucault sont les courants induits dans des masses de métal conducteur immergées dans un champ magnétique variable ou qui, en mouvement, traversent un champ magnétique constant ou variable.

      • Effet Joule

        La loi de Joule est une loi physique qui exprime la relation entre la chaleur générée et le courant électrique parcouru par un conducteur donné à un moment donné.

    • Cogénération

      La cogénération est le processus de production simultanée d'énergie mécanique et de chaleur. La chaleur peut être utilisée pour chauffer des bâtiments et / ou dans l'industrie.

    • Caldera

      Une chaudière est un récipient, ou un ensemble de tubes, utilisé pour chauffer l'eau ou un autre fluide. Pour chauffer le liquide peut être utilisé divers combustibles tels que le diesel, le charbon, la biomasse, etc.

    • Qu'est-ce qu'un moteur?

      Le moteur est une machine capable de transformer une source d'énergie en une énergie mécanique ou un travail mécaniquement continu, généralement utilisé dans les applications d'application sur le terrain avec la propulsion de divers types de véhicules.

      • Moteur endothermique

        Le moteur endothermique est un type de moteur alternatif. Il est également appelé moteur à combustion interne. Les moteurs endothermiques les plus populaires sont le moteur Otto et le moteur diesel.

      • Comment fonctionne le véhicule électrique?

        Les véhicules électriques sont alimentés par un ou plusieurs moteurs électriques alimentés par l'énergie stockée dans une batterie rechargeable.

      • Moteurs hautes performances

        Rencontrez les moteurs haute performance et commencez à remarquer des économies d'énergie mais aussi dans votre économie. Ils sont parfaits pour les voitures et les usines.

      • Moteurs électriques pour un avenir plus durable

        Les moteurs électriques sont de plus en plus courants dans les véhicules, notamment parce qu'ils permettent une consommation plus durable.

      • Véhicules solaires

        Un véhicule solaire est un type de véhicule propulsé par un moteur électrique dont la puissance provient de l'énergie solaire photovoltaïque qui est obtenue à partir de panneaux solaires installés dans la carrosserie du véhicule.

    • Quelles aides existent pour le Chronoavirus en Espagne?

      Le gouvernement espagnol a présenté une série d'aides à l'énergie, de telle sorte que les utilisateurs ne connaissent pas une croissance trop élevée des ressources.

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