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Combustion moteur thermique de la chambre
CILCO Otto

Moteur à allumage par compression, description et fonctionnement

Moteur à allumage par compression, description et fonctionnement

Le moteur à allumage par compression est un moteur à combustion qui fonctionne selon le cycle diesel. Cette classification fait référence à la façon dont la combustion du carburant commence à l'intérieur du piston.

Dans le moteur à compression, ce qui entre initialement dans la chambre de combustion n'est que de l'air. Le diesel est injecté plus ou moins près du point mort haut. Le carburant passe à l'état liquide, mais il est dense. Le carburant dense doit se vaporiser, se mélanger à l'air et atteindre les conditions de pression et de température appropriées pour s'enflammer.

Le temps que prend ce processus est le délai d'auto-allumage et limite la vitesse à laquelle le moteur peut tourner et donc sa puissance maximale. La charge varie en modifiant la quantité de gazole injectée. Entrez toujours la quantité maximale que le moteur prend en charge dans certaines conditions.

La température de combustion élevée dans les zones où le mélange est plus riche provoque l'association de l'oxygène et de l'azote de l'air, conduisant à des émissions élevées de NOx. De la suie et des hydrocarbures non brûlés se forment également dans ces zones et sont une autre source d'émissions polluantes.

Comment fonctionne un moteur à allumage par compression ?

L'air est admis dans un cylindre via une soupape d'admission. Un piston ou un plongeur comprime l'air et, à compression maximale, nous introduisons du carburant à travers un injecteur ou un atomiseur.

En raison de l'augmentation de la pression, la combustion se produit spontanément. L'augmentation de la température et de la pression pousse le piston fournissant un travail mécanique. Une fois la combustion terminée, le piston re-comprime les gaz qui sont expulsés du cylindre vers la soupape d'échappement. Le cylindre se dilate à nouveau pour faire de la place pour aspirer plus d'air et répéter le cycle.

Quelle est la différence avec un moteur à allumage commandé ?

Le fonctionnement du moteur à allumage par compression ou du moteur diesel est très similaire à celui d'un moteur à essence à quatre temps.

Dans le cas du moteur à essence ou du moteur Otto, l'allumage s'effectue au moyen d'une étincelle provoquée par une bougie. Pour cette raison, il est également appelé moteur à allumage commandé.

La caractéristique la plus pertinente du cycle diesel est que lorsque le carburant est brûlé, la détente des gaz est à pression constante. Ceci est réalisé en ajoutant plus de carburant pendant la combustion. Lorsque le piston est poussé par la détente des gaz, le carburant continue à être injecté jusqu'au milieu de la course.

Quel carburant est utilisé dans un moteur à allumage par compression ?

Le carburant utilisé dans un moteur à compression peut être :

  • Diesel ou fioul

  • Huiles traitées (biodiesel)

  • Poussière de charbon.

En général, il doit s'agir de carburants qui s'enflamment spontanément lorsqu'ils sont soumis à une pression élevée.

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Date de publication : 26 mars 2018
Dernier examen : 13 septembre 2021