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Banc moteur, description et caractéristiques

Banc moteur, description et caractéristiques

Le banc est une pièce généralement métallique qui supporte les pièces d'une machine électrique ou mécanique.

Dans les moteurs, le banc est l'élément qui constitue la partie basse du moteur. La fonction du banc est de créer une surface d'appui pour le vilebrequin et d'autres pièces mobiles pour se reposer. De plus, il sert de paroi de confinement pour l'huile de graissage. C'est un élément très résistant capable de résister aux efforts générés par le fonctionnement du moteur lui-même.

La forme d'un banc moteur varie principalement en fonction du type de moteur. Dans cet article nous allons décrire le banc d'un moteur thermique à combustion interne. La description est valable pour le moteur diesel et le moteur à essence ou le moteur Otto.

A quoi ressemble le banc d'un moteur thermique ?

Les formes que peut prendre un banc moteur dépendent principalement du type de moteur auquel il est couplé. Les principaux éléments qui détermineront sa forme finale sont les efforts auxquels il sera soumis, la puissance et la conception du moteur.

Le banc est généralement construit en acier moulé. Pour simplifier, il s'agit d'une pièce composée de deux profilés en double T. Les faces des deux profilés se terminent par une face usinée. Cette face doit être suffisamment lisse et plate pour s'adapter parfaitement aux colonnes ou aux racks.

Un puits appelé carter moteur est formé entre les cadres, où l'huile qui soutiendra la partie supérieure du moteur est collectée. De plus, les colonnes supporteront la partie supérieure du moteur.

Ces plateaux qui forment le carter sont équipés de tubes de grand diamètre afin que l'huile puisse passer librement sous son propre poids jusqu'au bac de lubrification situé en dessous pour y être évacuée. Une fois déchargée, l'huile est renvoyée vers le circuit de lubrification par la pompe à huile.

Les profilés sont réunis par des cloisons transversales. Sur les cloisons transversales, il y a des fissures semi-circulaires. Les paliers principaux qui servent de carter au vilebrequin du moteur sont placés dans ces rainures.

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Date de publication : 22 avril 2013
Dernier examen : 5 décembre 2021