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Port Arthur Texas

Quelle est l'essence?

Quelle est l'essence?

L'essence (essence ou de l'essence et populaire) est un mélange d'hydrocarbures dérivés du pétrole utilisé comme carburant dans les moteurs à combustion interne. Il a une très grande valeur calorifique d'environ 46 MJ / kg.

L'essence est un liquide inflammable, incolore, non pas si dense que l'eau (densité: de 0,70 à 0,75). L'essence obtenue à partir de la distillation du pétrole, entre 60 et 200 ° C ou par craquage de fractions lourdes.

D'un point de vue chimique, l'essence est un mélange d'alcanes, des cycloalcanes et des composés aromatiques de 4 à 10 atomes de carbone et parfois d'alcènes. L'essence est principalement utilisé comme carburant dans les moteurs à combustion interne. Pour cette raison, le carburant doit avoir un pouvoir antidétonant élevé, qui est mesurée par l'indice d'octane (indice d'octane)

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Ce pouvoir antidétonant peut être améliorée en faisant varier la composition chimique, les procédures de raffinage (craquage, le reformage, une isomérisation, etc.) et l'addition antidétonant (tetraetilplom). Il est également utilisé comme solvant dans de nombreuses applications, et la volatilité est obtenue par la variation du point final de distillation souhaitée.

Composants d'essence

Il peut être considéré comme constitué d'un mélange d'octane et hidrucarburs Nona. Généralement considéré comme fraction de naphta de l'huile que son point d'ébullition est approximativement entre 28 et 175 ° C (seuil varie en fonction des besoins opérationnels de la raffinerie). Dans le même temps, ce produit est subdivisé en naphta léger (jusqu'à 100 ° C) et le naphta lourd (le reste). Le naphta léger est l'un des composants de l'essence, avec des niveaux d'environ 70 naphta lourd d'octane a suffisamment de qualité pour être utilisée à cette fin, et le destin est la transformation par reformage catalytique, procédé chimique qui est également obtenu par un atome d'hydrogène, tout en augmentant l'indice d'octane de l'essence.

Outre naphta de reformage et le naphta léger, d'autres composants qui sont utilisés dans la formulation d'une essence commerciale sont le naphta FCC, naphta isomeritzada lumière, desbenzenitzada l'essence de pyrolyse, le butane, des butènes, le MTBE, ETBE , l'éthanol et l'alkylat. Les formules de chaque raffinerie habituellement différente (même appartenant à la même société), en fonction des unités de traitement et de leur élimination en fonction de l'été ou l'hiver.

Le naphta est obtenu par un procédé appelé craquage catalytique fluide (essence FCC parfois appelé FCC) de diesel lourd. Si vous n'êtes pas bien peut être jusqu'à 1000 ppm de soufre. Il a environ 40% à 20% d'aromatiques et d'oléfines. Son indice d'octane (MON / RON) est d'environ 80/93.

Le naphta isomeritzada lumière (isomères) obtenu à partir de la distillation de naphta de lumière à travers un processus qui utilise des catalyseurs solides à base de platine / aluminium ou zéolithique. Il est un composant exempt de soufre, du benzène, des composés aromatiques et des oléfines, avec l'indice d'octane (MON / RON) autour 87/89

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Essence pòlisis desbenzenitzada obtenu comme sous-produit de la production d'éthylène à partir de naphta léger de distillation. Il est composé d'environ 50% d'aromatiques (toluène et du Chili) et 50% d'oléfines (isobutène, Hexen). Il a environ 200 ppm de soufre. Benzène contenant habituellement initialement purifié et vendu comme matières premières pétrochimiques. Son indice d'octane (MON / RON) est d'environ 85/105

L'alkylat obtenu à partir de l'isobutane et les butènes, par un procédé utilisant des catalyseurs acides (soit l'acide sulfurique ou l'acide fluorhydrique). Ni est le soufre, le benzène, des composés aromatiques ou des oléfines. Son indice d'octane (MON / RON) sont autour de 94/95.

Fabrication d'essence

L'essence est dérivé du pétrole brut et est obtenue dans une raffinerie. Habituellement, obtenu à partir de la distillation de l'essence, qui est le gaz de pétrole liquide fraction plus légère (sauf gaz). ALENA a également obtenu de la conversion des fractions lourdes de pétrole (huile de gazole sous vide) dans les unités de traitement appelé FCC (de craquage catalytique fluidisé) ou hidrocracatge.

Doivent être remplies une série de spécifications requises pour le moteur fonctionne bien et d'autres types d'environnement, à la fois réglementé par la loi dans la plupart des pays. La spécification est l'indice d'octane plus caractéristique, ce qui indique sa tendance à exploser.

Il existe différents types de essences commerciales classées en fonction de leur indice d'octane. L'essence vendue en Europe (2004) a un minimum de 85 MON et RON moins 95.

Histoire de l'essence

Les premiers moteurs à combustion d'automobiles, moteurs appelés Otto ont été développés dans le dernier quart du 19ème siècle en Allemagne. Le combustible est un hydrocarbure relativement volatil obtenu à partir de gaz de charbon. Avec un point d'ébullition d'environ 85 ° C (indice d'octane de faire bouillir environ 40 ° C plus élevée), ce qui était très approprié pour les premiers carburateurs (évaporateurs). Le développement d'un carburateur "filtre" a permis l'utilisation de carburants moins volatils.

Nous avons essayé d'autres améliorations de l'efficacité du moteur avec des taux de compression élevés, mais les premières tentatives ont été bloquées par la détonation (explosion prématurée du carburant). Dans les années 1920, anti-knock composés ont été introduits par Thomas Midgley et Boyd spécifiquement tetraetilplom (TEL). Cette innovation a commencé une série d'améliorations de l'efficacité énergétique qui a coïncidé avec le développement du raffinage du pétrole à grande échelle pour fournir plus de produits de la gamme d'ébullition de l'essence.

Dans les années 1950, les raffineries de pétrole ont commencé à se concentrer sur le carburant à haut indice d'octane, puis ajoutés aux détergents pour essence pour le nettoyage des jets d'eau dans le carburateur. Les années 1970 ont été témoins une plus grande attention aux conséquences environnementales de la combustion d'essence. Ces considérations ont conduit à la suppression progressive de TEL et son remplacement par un autre composé anti-frapper. Plus tard, il a introduit l'essence à faible teneur en soufre, en partie pour préserver les catalyseurs des systèmes d'échappement modernes.

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Dernier examen: 17 novembre 2016

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