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Moteur endothermique
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Moteur endothermique

Moteur endothermique

Le moteur endothermique, également connu sous le nom de moteur à combustion interne. La principale caractéristique de ce type de moteurs alternatifs est que grâce aux lois de la thermodynamique, il est possible de tirer parti de l'énergie contenue dans le carburant pour obtenir un travail mécanique.

Le moteur endothermique est un type de moteur alternatif par la conversion de l'énergie chimique en énergie mécanique. Les moteurs endothermiques les plus populaires sont le moteur Otto ou le moteur à essence qui fonctionne selon le cycle Otto et le moteur diesel, qui fonctionne selon le cycle diesel.

Signification du moteur endothermique

Sens au sens strict de l'endothermique pourrait être expliqué par "combustion interne", une définition qui renvoie directement à son principe de fonctionnement, essentiellement, dans ce type de moteur thermique, nous transmettons deux éléments importants qui sont l'air et le carburant ( en particulier, essence pour le moteur Otto, diesel pour le moteur diesel, GPL ou sources alternatives).

Pour mieux comprendre l'opération au sens strict, il est nécessaire d'effectuer une brève analyse mécanique. Un moteur automobile est constitué de plusieurs parties reliées entre elles, toutes impliquées dans la génération de la rotation qui, par conséquent, permettra le mouvement du véhicule. Nous partons du haut, où le premier élément à examiner est l'arbre à cames. L'arbre à cames est un arbre en forme de métal auquel les bras de va-et-vient sont connectés et qu'ils appellent des tiges.

Les pistons sont reliés aux bielles au moyen de petits éléments de marteau qui remplissent leur fonction à l'intérieur des cylindres, où se produit finalement la combustion en question. Le principe fondamental du moteur endothermique est l'air qui est transporté à l'intérieur des cylindres. Cette opération entraîne une augmentation de la pression et de la température de l'air. Le carburant, une fois en contact avec l'air à haute température, va brûler, générant le mouvement des pistons. Le mouvement des pistons déplacera l'arbre à cames qui, par essence, enflammera le moteur. Les carburants sont différents les uns des autres, pour la simplicité des expositions nous nous limiterons à faire la différence entre deux types:

  • Combustibles de combustion spontanés: il s'agit principalement de diesel, pour le moteur diesel, qui ne nécessite aucune intervention pour démarrer la combustion.
  • Combustible Combustible Fuel: dans ce cas, le moteur à gaz (ou GPL), qui d'un autre côté a besoin d'une source qui provoque le début de la combustion.

Alors, en général, on pourrait dire qu'un moteur Otto utilise le système de bougie (qui génère une étincelle) pour pouvoir démarrer et exécuter sa fonction; Les moteurs diesel, en revanche, n'ont pas besoin de ce système, ils brûlent le carburant sans aucune intervention.

La combustion est un phénomène fondamental pour le fonctionnement du moteur endothermique. Les premiers essais expérimentaux de ces moteurs thermiques peuvent être trouvés à la fin de 1800, précurseurs de ce que la voiture est finalement apparue, tout au long de sa trajectoire au présent. Un autre élément important lié au fonctionnement du moteur à combustion interne est le système d'échappement. L'air sale et usé doit être transporté vers l'extérieur par des conduits qui lui permettent de circuler librement.

Au fil du temps, il a été observé que les gaz de combustion sont très nocifs pour la santé de l'air et le progrès de l'urbanisation a fait que ce problème est devenu très grave. En fait, il existe aujourd'hui une sorte de renversement de tendance dans la recherche de solutions alternatives aux carburants traditionnels, considérés comme nocifs à la fois pour l'environnement et pour la santé humaine. Une alternative aux moteurs endothermiques sont les moteurs électriques. Les moteurs électriques et les moteurs hybrides deviennent très populaires dans le sport automobile.

Efficacité du moteur endothermique

Plusieurs facteurs déterminent qu'un moteur endothermique est efficace et a une performance optimale. Les facteurs à analyser sont différents. D'abord, le phénomène de cubage, les moteurs endothermiques qui ont de plus grands déplacements ont tendance à faire plus et à fournir des performances supérieures par rapport aux moteurs qui ont des moyeux bas. Mais au fil du temps, il a été compris que ce n'est pas seulement ce facteur qui génère la performance mais aussi le développement réel de la puissance que le moteur a.

Le concept de puissance (HP ou CV) est directement proportionnel à la quantité d'énergie que le moteur peut générer. Et ici entrent en jeu différents facteurs, presque tous en raison de ce genre de mystère pour le profane qui est la puissance du moteur. De nombreuses expériences au cours du temps ont conduit à plusieurs conclusions sur les facteurs liés à la nutrition, à tel point que, ces dernières années, les voitures suralimentées sont présentées comme les plus performantes. Mais la suralimentation signifie également une augmentation de la consommation dans de nombreux cas.

Un renversement de tendance dans ce sens est donné par le phénomène de HiperCar, des voitures qui exploitent aux plus hauts niveaux la puissance de l'air pour atteindre des puissances impensables jusqu'à il y a quelques années. D'un autre côté, ce sont souvent des voitures prototypiques qui ont clairement des coûts très élevés.

Moteur endothermique alternatif

Jusqu'à il y a quelques décennies, le problème de la santé de l'air était moins pris en compte. Au fil du temps, nous nous sommes aperçus que les combustibles fossiles traditionnels, considérés comme une panacée depuis plus de 100 ans, présentaient des inconvénients considérables d'un point de vue écologique. ce qui contribue à l'augmentation de l'effet de serre. Ici, le degré élevé de négativité de son épuisement possible, parce que l'énergie fossile est un type d'énergie non renouvelable, est flanqué d'un autre côté négatif de poids considérable: les carburants dérivés du pétrole polluent l'air et provoquent de nombreuses maladies pour les humains.

Quelle est la voie à suivre face à cette version décourageante des événements? Rechercher des fours alternatifs qui peuvent alimenter les moteurs de voiture sans conséquences négatives ou, au moins, essayer de les limiter au minimum initialement. À ce jour, il existe plusieurs modèles de voitures sur le marché avec plusieurs facettes à cet égard:

  • Modèles de moteurs hybrides. Les modèles hybrides utilisent principalement des moteurs électriques dans les villes et limitent l'utilisation de carburant traditionnel (essence ou diesel) pour voyager à l'extérieur des murs de la ville.
  • Moteurs électriques. Les moteurs électriques, dans la pratique, sont zéro émission et utilisent l'énergie fournie par d'énormes batteries rechargeables. Une autre question à étudier est l'origine de l'énergie électrique utilisée pour recharger les batteries. Certains d'entre eux proviennent de sources d'énergie renouvelables telles que l'énergie solaire ou l'énergie éolienne, mais une partie d'entre eux provient de sources d'énergie non renouvelables telles que les centrales électriques au charbon ou les centrales nucléaires.
  • Moteurs alimentés par l'hydrogène. Le moteur à hydrogène est beaucoup moins polluant et a des performances similaires à celles des carburants traditionnels. La recherche sur les moteurs à hydrogène semble avoir été laissée de côté en faveur d'autres solutions.
  • Versions expérimentales de moteurs pneumatiques, qui en pratique n'utilisent aucun carburant pour générer leur mouvement et ont une émission en pratique nulle.
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Dernier examen: 2 mai 2018

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