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Moteur électrique

Qu'est-ce que le rotor d'un moteur électrique ?

Le rotor est le composant qui tourne dans une machine électrique. La même définition est valable que la machine électrique soit un moteur électrique ou un générateur électrique.

Qu'est-ce que le rotor d'un moteur électrique ?

Dans un moteur électrique, le rotor coopère avec le stator (partie fixe) pour transmettre la puissance de la machine électrique.

En plus d'être un composant d'un moteur électrique, le terme est couramment utilisé dans les machines tournantes, telles que les turbines et les pompes centrifuges, par opposition à ce qu'on appelle le stator

Comment se forme le rotor d'une machine électrique ?

Le rotor est composé d'un arbre formé par un arbre qui supporte un ensemble de bobines enroulées sur un noyau magnétique.

Cet arbre tourne au sein d'un champ magnétique créé soit par un aimant, un électro-aimant ou par passage dans un autre jeu de bobines, enroulées sur des pièces polaires.

L'ensemble de ces pièces polaires est ce qu'on appelle un stator. Le stator reste statique et un courant électrique le traverse. Selon le moteur, le courant peut être du courant continu ou du courant alternatif.

Si le rotor doit être utilisé dans des machines à courant alternatif de moyenne et haute puissance, ils sont généralement fabriqués à partir de tôles d'acier électrique. Ces tôles spéciales permettent de réduire les pertes dues aux champs magnétiques variables tels que ceux générés par le phénomène d'hystérésis ou par les courants de Foucault.

Types de rotors pour moteurs à courant alternatif

Les moteurs électriques fonctionnant en courant alternatif peuvent fonctionner avec l'un de ces types de rotors :

  • A pièces polaires, ce type de rotor est utilisé pour moteur synchrone ou alternateur synchrone et les pièces polaires sont obtenues par :

    • Aimants permanents, dans ce cas le moteur ou l'alternateur possède un arbre moteur avec autant de paires de pôles que les paires de pôles statoriques, quel que soit le type de moteur (triphasé ou monophasé).
      La seule exception concerne les alternateurs de moto triphasés ou biphasés, où les alternateurs ne sont pas de véritables alternateurs triphasés ou biphasés, mais sont des alternateurs triphasés ou biphasés disposés à égale distance, soumis à trois ou deux pôles paires. Par conséquent, il y a trois ou deux ondes sinusoïdales qui ne sont pas déphasées.

    • Les électro-aimants, ces électro-aimants sont alimentés selon le moteur/alternateur triphasé ou monophasé à travers le réseau triphasé ou monophasé et ces extensions doivent être une par phase et par paire polaire (donc, dans le cas d'un triphasé -alternateur bipolaire phase il y a trois électro-aimants, dans le cas d'un alternateur triphasé tétrapolaire il y a six électro-aimants).

Types de rotors pour moteurs à courant continu

Le rotor des moteurs universels ou à courant continu peut être :

  • Aimants permanents; Système utilisé par moteur brushless et moteur pas à pas

  • Enroulement; Système utilisé par presque tous les moteurs à courant continu et les moteurs universels, les différentes bobines sont excitées dans un certain ordre au moyen d'un collecteur à balais.

    Auteur :

    Date de publication : 13 novembre 2017
    Dernier examen : 12 novembre 2021