Traditionnellement, quand on parle de moteurs, on fait généralement référence aux moteurs à combustion interne ou aux moteurs électriques. Cependant, il existe d'autres types de moteur. Parmi ces types de moteurs, on trouve les moteurs de puissance physique.
Les moteurs dits de puissance physique sont des moteurs qui tirent parti de l'énergie cinétique ou de l'énergie potentielle d'un élément.
Un exemple de moteurs de puissance se trouve dans les centrales hydrauliques. Dans ce type d'installation, on utilise l'énergie potentielle de l'eau qui, lorsqu'elle tombe, est convertie en énergie cinétique et entraîne une turbine. Ainsi, un moteur, en l'occurrence un générateur, effectue une transformation d'énergie : de l'énergie cinétique à l'énergie électrique.
Une autre source d'énergie pour les moteurs électriques est l'utilisation de gaz comprimés. Dans cette classification, nous trouvons des moteurs pneumatiques.
Les moteurs de puissance physique sont utilisés dans de multiples applications. Ces moteurs sont utilisés dans certains funiculaires, téléphériques et même en horlogerie. Certaines montres ont un poids qui chute sous l'effet de la gravité.
Moteur pneumatique
Le moteur pneumatique est un type de moteur électrique qui fonctionne au moyen d'un gaz comprimé.
Les moteurs pneumatiques fournissent un mouvement avec une puissance pneumatique. Il peut s'agir soit d'un mouvement rotatif, soit d'un mouvement linéaire. Lorsqu'il s'agit d'un mouvement rotatif, il est délivré à un axe.
Un exemple de moteur pneumatique linéaire est la perceuse pneumatique, c'est-à-dire un burin pneumatique utilisé pour briser une surface de route lors du travail.
L'entraînement d'un moteur pneumatique est réalisé avec de l'air comprimé à travers un compresseur.
Les moteurs pneumatiques offrent un avantage important par rapport aux moteurs électriques en ce sens qu'ils ne peuvent pas provoquer d'étincelles et conviennent donc aux travaux dans des zones à risque d'explosion.
Les moteurs pneumatiques sont souvent utilisés dans les ateliers d'usinage pour fixer les boulons et les écrous.
Moteur hydraulique
Un moteur hydraulique a pour fonction de convertir l'énergie hydraulique en travail mécanique. Il existe une variété de conceptions de moteurs hydrauliques. Ces conceptions sont classifiables en fonction de leur fonctionnement sur des moteurs constants et variables.
Les unités hydrostatiques ont une relation fixe entre le débit volumique et la vitesse, mais peuvent être modifiées. Ils sont construits comme des pompes hydrauliques (par exemple, comme une pompe à engrenages); L'énergie transportée par le flux d'huile est à son tour convertie en énergie de rotation par l'action de la pression sur les engrenages.
Les conceptions de moteurs à pistons axiaux sont disponibles avec des volumes de course constants et variables. Ils sont utilisés, par exemple, comme chaîne cinématique de pelles, dans ce contexte on parle souvent de transmission hydrostatique.
Le couple généré par les moteurs hydrodynamiques est souvent contrôlable indépendamment de la vitesse.
Le couple maximal d'un moteur hydraulique est déterminé par la pression du fluide hydraulique. La cylindrée détermine la vitesse, elle dépend du débit volumique fourni.
Avantages et inconvénients du moteur hydraulique
Les moteurs hydrauliques sont beaucoup moins utilisés en ingénierie que les moteurs électriques, mais dans certains cas, ils présentent des avantages significatifs par rapport à ces derniers. Les moteurs hydrauliques ont 3 fois moins de volume et pèsent 15 fois moins que les moteurs électriques de puissance correspondante.
La plage de contrôle de la vitesse de rotation d'un moteur hydraulique est beaucoup plus large : par exemple, elle peut aller de 2500 tr/min à 30-40 tr/min, et dans certains cas, pour les moteurs hydrauliques spéciaux, elle atteint 1-4 tr/min ou moins.
Le temps de démarrage et d'accélération du moteur hydraulique est d'une fraction de seconde, ce qui est inatteignable pour les moteurs électriques de forte puissance (plusieurs kilowatts). Pour le moteur hydraulique, il n'y a pas de danger d'arrêt et de marche arrière fréquents. La loi de mouvement de l'arbre du moteur peut être facilement modifiée à l'aide des moyens de régulation de l'entraînement hydraulique.
Cependant, les moteurs présentent les mêmes inconvénients inhérents à l'entraînement hydraulique.
