Diesel moteur. Diesel
Cycle

Moteur endothermique
Boîte de vitesse

Pression

La définition de la pression

La définition de la pression

Dans la vie quotidienne, nous trouvons de nombreux exemples de pression que nous utilisons souvent: la pression atmosphérique pour parler des changements climatiques, la pression artérielle pour discuter de la santé, moteur de la voiture de la pression des pneus sur le terrain. Nous avons même parlé de la pression sur des questions sans lien avec la physique. La pression d'un entretien d'embauche

Force et la pression sont des concepts très différents. Pression (symbole P) est la quantité physique qui mesure la force instantanée…

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Diagramme de pression pour un moteur à 4 temps

Diagramme de pression pour un moteur à 4 temps

Nous analysons ensuite le diagramme des pressions d'un cycle réel en fonction du déplacement angulaire de l'axe pour un moteur à 4 temps.

Connaissant le cycle indiqué, l'immédiat est de dessiner le diagramme des pressions dans le cylindre du moteur thermique en fonction du déplacement angulaire de la manivelle, au lieu de dépendre des volumes ou des mouvements alternatifs du piston. Ce faisant, nous prenons en compte la relation cinématique qui lie ce dernier à la rotation de l'axe.

Le diagramme relatif à un moteur à 4 temps est représenté sur la figure. Dans le cycle…

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Cycle diesel théorique

Cycle diesel théorique

Le cycle diesel théorique est le cycle théorique d'un moteur diesel, également connu sous le nom de moteur à allumage par compression.

Le cycle théorique d'un moteur thermique est une approximation théorique de son fonctionnement pour calculer sa performance.

Le cycle d'un moteur à combustion interne est constitué par les transformations physiques et chimiques subies par le carburant lors de son passage à l'intérieur du moteur.

L'étude d'un cycle réel prenant en compte toutes les nombreuses…

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Différences entre le moteur Otto et le moteur diesel

Différences entre le moteur Otto et le moteur diesel

Le moteur Otto et le moteur diesel sont deux types de moteurs thermiques. Ce sont deux types de moteurs endothermiques qui, grâce à des réactions thermodynamiques, convertissent l'énergie interne du carburant en travail mécanique. Cependant, il existe certaines différences entre eux.

La différence la plus importante se trouve dans son cycle théorique. Le moteur Otto fonctionne selon le cycle Otto par allumage par étincelle alors que le moteur diesel est commandé selon le cycle diesel par allumage par compression.

L'autre différence importante est dans l'allumage du carburant.…

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Histoire du moteur diesel

Histoire du moteur diesel

Le moteur diesel a été inventé par Rudolf Diesel, en l'année 1893. Rudolf Diese était un ingénieur allemand, employé par la firme MAN.

Rudolf Diesel a étudié les moteurs à haut rendement thermique, avec l'utilisation de carburants alternatifs dans les moteurs à combustion interne. L'objectif de Diese était de remplacer les vieilles machines à vapeur qui étaient inefficaces, très lourdes et coûteuses.

Premiers pas avant d'atteindre le moteur diesel

En 1806, les…

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Les vrais cycles de moteurs thermiques

Les vrais cycles de moteurs thermiques

Le cycle réel d'un moteur thermique est celui qui reflète les conditions effectives de son fonctionnement. Ces conditions sont identifiées avec le diagramme des pressions moyennes dans le cylindre en correspondance avec les différentes positions du piston. La pression indiquée dans un diagramme de pression moyenne est la pression dite moyenne indiquée.

Le diagramme indiqué est le graphique qui représente ce cycle.

Exploitation simplifiée de l'indicateur

L'indicateur est un dispositif utilisé pour obtenir le diagramme indiqué d'un cycle de moteur thermique.

Dans…

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Examen du diagramme indiqué

Examen du diagramme indiqué

Quel est le diagramme indiqué?

Le diagramme indiqué est le diagramme qui représente le cycle réel d'un moteur thermique (un moteur diesel ou un moteur Otto).

Le cycle réel d'un moteur thermique reflète les conditions de fonctionnement efficaces. Ces conditions sont identifiées avec le diagramme des pressions moyennes dans le cylindre en correspondance avec les différentes positions du piston. La pression indiquée dans un diagramme de pression moyenne est la pression dite moyenne indiquée.

Étude…

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Cycle d'Otto

Cycle d'Otto

Le cycle théorique d'Otto est le cycle idéal du moteur Otto. Le moteur Otto est également connu sous le nom de moteur à allumage par étincelle parce que l'allumage du carburant se fait par une étincelle provoquée par une bougie d'allumage et est également connu sous le nom de moteur à essence en raison du type de carburant utilisé.

Une façon d'étudier la performance de ce moteur est d'analyser son cycle théorique. Le cycle théorique est une approximation du cycle réel avec de nombreuses…

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La différence entre les cycles Otto réels et théoriques

La différence entre les cycles Otto réels et théoriques

Entre le cycle réel d'Otto et l'Otto théorique correspondant, il existe des différences substantielles. Certaines de ces différences peuvent être observées en comparant le diagramme du cycle réel avec le diagramme cyclique théorique. Les autres différences que nous allons analyser se réfèrent aux différences entre les valeurs de température et de pression des deux cycles du moteur Otto.

Les différences dans la forme du diagramme

La différence de forme du diagramme réel…

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Je ai indiqué le cycle prévu

Il est nécessaire de connaître le cycle, non seulement pour vérifier si le fonctionnement du moteur thermique est correcte, mais aussi de déterminer la valeur des forces agissant sur les composants du moteur. Lorsque, dans la phase de conception est d'établir les dimensions des composants du moteur, procéder au calcul des contraintes basées sur un cycle attendu. Cette similitude peut être tirée par des cycles à moteur parangonables avec cette étude, mais a également obtenu d'une manière simple et rapide,…

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Pascal - Unité de pression

Pascal - Unité de pression

Le pascal (symbole: Pa) est une unité dérivée du système international utilisé pour mesurer la pression interne, la contrainte mécanique, le module d'Young et la résistance à la traction. Il est défini comme un newton par mètre carré. Il est appelé en l'honneur du mathématicien français Blaise Pascal.

Certains multiple pascal commun sont hectopascal (hPa = 1 100 Pa), égale à un millibar, le quilopascal (1 kPa = 1000 Pa), les mégapascals (1 MPa = 1000000 Pa) et gigapascal…

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Les avantages du moteur diesel

Les avantages du moteur diesel

Les moteurs diesel ont plusieurs avantages par rapport aux autres moteurs à combustion interne:

Avantages liés au carburant de moteur diesel

Le carburant d'un moteur diesel a une densité d'énergie plus élevée et un plus petit volume de carburant est nécessaire pour effectuer une quantité spécifique de travail.

Les moteurs diesel injectent le carburant directement dans la chambre de combustion, n'ont pas de restrictions d'admission d'air autres que les filtres à air et les tuyaux d'admission et n'ont pas…

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Cycle combiné Sabathé

Les conditions réelles de fonctionnement des moteurs diesel diffèrent sensiblement de ceux qui sont représentés dans l'idéal Otto et Diesel cycles. Pour les moteurs diesel, le processus de combustion de transformation se rapproche d'une pression constante qu'en cas de gros moteurs et inhabituellement lents.

Les émissions réelles de l'intrigue qui, dans des conditions normales, la combustion a lieu, dans les moteurs diesel, selon un…

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Types de moteurs à vapeur

Types de moteurs à vapeur

Les moteurs à vapeur sont des dispositifs mécaniques capables de transformer l'énergie thermique en énergie mécanique dans un axe de rotation. Cette énergie thermique tire parti de l'énergie contenue dans la vapeur d'eau à haute pression et température.

Nous considérons les machines à vapeur toutes ces machines qui transforment l'énergie thermique d'un fluide en énergie mécanique. En général, le fluide doit être préchauffé et à la sortie de la machine…

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Schéma représenté en fonction de l'angle de vilebrequin pour un moteur 2-temps

La première figure montre un schéma d'un type indiqué moteur 2-temps. Nous n'avons pas besoin de faire une description détaillée de ceux-ci suffiront pour éclaircir certains points obscurs, l'examen du diagramme de trajectoire correspondant en fonction du déplacement angulaire de la manivelle. Ce schéma illustre le deuxième chiffre.

Il n'existe pas non, dans ce cas, la correspondance entre «temps» et la «race», pour plus de commodité de l'exposé, nous avons identifié le début…

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Cycle de Stirling

Cycle de Stirling

Le cycle de Stirling est un cycle thermodynamique qui décrit le fonctionnement d'une classe d'équipement (machines génératrices ou fonctionnant). Le cycle décrit le moteur original de Stirling qui a été inventé et breveté en 1816 par le révérend Robert Stirling, aidé substantiellement par son frère ingénieur.

Le moteur Stirling est un moteur à combustion externe. Cette caractéristique le différencie des autres types de moteurs tels que le moteur otto ou le moteur diesel…

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Moteur à 4 temps

Moteur à 4 temps

Un moteur à quatre temps est un moteur à combustion interne de type, un moteur alternatif. Il peut fonctionner à la fois dans le cycle diesel et le cycle Otto (moteur à essence). C'est donc une moto thermodynamique et à combustion.

La caractéristique la plus importante est que vous devez effectuer quatre courses du piston ou du piston pour compléter le cycle. Pendant ces 4 courses le vilebrequin fait deux tours complets. Ces quatre temps sont: admission, compression, combustion ou explosion et fuite.

En 1861, l'Allemand Otto a expérimenté…

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Vapeur. Qu'est que c'est?

Vapeur. Qu'est que c'est?

La vapeur est une substance dans la phase gazeuse qui est à une température inférieure au point critique. En raison de cette caractéristique, la vapeur peut être condensée dans un liquide ou un solide augmentant sa pression sans réduire la température.

C'est-à-dire que la vapeur est un gaz qui peut être condensé à une température constante, ce qui augmente la pression. D'un autre côté, pour convertir un gaz non-vaporeux en liquide, il ne suffit pas d'augmenter la pression, mais la température…

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Différences entre le cycle diesel réel et théorique

Différences entre le cycle diesel réel et théorique

Entre les cycles diesel réels et théoriques, il existe des différences et des similitudes dans la forme et les valeurs des pressions et des températures. Différences qui apparaissent également dans le cycle otto. Certaines de ces similitudes correspondent à celles du cycle otto; par exemple, les similitudes dues à la variation des chaleurs spécifiques, à la perte de chaleur et au temps d'ouverture de la soupape d'échappement.

D'autres diffèrent en partie et sont causés par la dissociation et la…

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Allumage à compression

Allumage à compression

Le moteur à allumage par compression est le moteur à cycle diesel ou diesel. Cette qualification fait référence à la façon dont la combustion du carburant commence à l'intérieur du piston.

Dans ce type de moteur, ce qui entre dans la chambre initialement est seulement de l'air; le diesel est injecté plus ou moins près du point mort haut. Le carburant entre dans l'état liquide, mais est dense. Le carburant dense doit être vaporisé, mélangé avec l'air et atteindre les conditions de pression et de température appropriées pour s'enflammer. Le temps que prend ce processus…

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Pièces et composants d'un moteur thermique

Pièces et composants d'un moteur thermique

Dans cette section, nous décrivons les différentes parties d'un moteur thermique. Des moteurs thermiques ont beaucoup de types, cependant nous nous concentrerons sur le moteur diesel et le moteur à essence (cycle d'otto).

Bien qu'étant différents moteurs partagent de nombreuses parties en commun, de sorte que le schéma présenté servira à indiquer la nomenclature de chaque élément.

Les éléments les plus importants des moteurs à combustion interne, communs aux moteurs diesel et à…

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Sécurité dans les moteurs à vapeur

Sécurité dans les moteurs à vapeur

La sécurité dans les machines à vapeur est un problème important qui doit être étudié et évité en raison des caractéristiques de ce type de machine.

La composition des machines à vapeur formées par les chaudières et autres composants sous pression provoque le stockage de fluides à très fort potentiel énergétique. En raison de la pression et de la température élevées avec lesquelles vous travaillez, toute fuite de vapeur ou d'explosion peut être…

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Le moteur à 2 temps

Le moteur à 2 temps

Dans les moteurs à 2 temps, le cycle de fonctionnement est effectué en deux courses. L'admission du fluide actif doit être effectuée pendant une fraction de la course de compression, et l'échappement doit être produit pendant une fraction de la course de travail.

Pour que cela soit vérifié, il est nécessaire que le fluide actif soit pré-comprimé pour pouvoir entrer dans le cylindre et que l'échappement des gaz de combustion soit effectué par sa propre pression.

Le cycle à deux cycles…

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Comparaison entre les trois cycles théoriques

Pour comparer le cycle vient d'être question, il est nécessaire de se reporter certains des facteurs dont la valeur dépend de la forme et de surface, tels que: le taux de compression, la pression maximale, le quantité de chaleur fournie et la chaleur soustraite travail utile.

La figure ci-dessous sont tracées les courbes des variations de performances thermiques idéales en faisant varier le rapport des co

MPRESSION pendant trois cycles:…

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Cycle d'Atkinson

Cycle d'Atkinson

Le moteur à cycle Atkinson est un type de moteur alternatif à combustion interne inventé par James Atkinson en 1882. Il est pratiquement commun cycle moteur Otto, mais avec une manivelle modifiée pour obtenir une plus grande efficacité au détriment d'une réduction puissance L'objectif était de rivaliser avec le cycle Otto sans enfreindre aucun brevet.

Dans sa version initiale, le cycle Atkinson nécessite une seule rotation du vilebrequin pour terminer un cycle de fonctionnement, en maintenant inchangées les phases…

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Raffinerie

Raffinerie

Une raffinerie de pétrole est une usine de traitement de la matière première brute par purification et distillation sous pression normale et sous vide, dans des fractions présentant un intervalle d'ébullition défini transféré. Le raffinement supplémentaire des coupes en ébullition est effectué par des méthodes telles que l'extraction ou le nettoyage chimique. Pour augmenter la qualité des produits, tels que leur indice d'octane, des processus de conversion tels que l'isomérisation ou le reformage…

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Théoriques et réels cycles Cycles

Cycles moteurs à combustion interne théoriques

Pour les cycles théoriques, des approches couramment utilisées aproximacióna par les conditions réelles sont trois:

  • Le cycle réel
  • du cycle d'air
  • le cycle air-carburant.

A théorique cycle de ces cycles sont comparées dans la pratique, les cycles réels, qui sont obtenus expérimentalement au moyen des indicateurs, pour cette raison, le cycle actuel a également indiqué est appelé.

Bien que…

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Moteur alternatif

Moteur alternatif

Le moteur à mouvement alternatif utilise le mouvement alternatif d'un ou plusieurs pistons pour convertir la pression en un fluide de travail. Généralement ce travail est sous la forme d'un mouvement de rotation, c'est-à-dire que nous obtenons de l'énergie mécanique. Dans la direction opposée nous nous trouvons avec les machines tournantes dans lesquelles le mouvement des parties de la machine tourne déjà comme les turbines ou le moteur de Wankel.

Le moteur alternatif est également connu comme un moteur à piston.…

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Machine à vapeur

Machine à vapeur

Une machine à vapeur est un appareil qui produit de l'énergie mécanique en utilisant de la vapeur d'eau. En particulier, l'énergie thermique est transformée en énergie mécanique au moyen de vapeur. La chaleur est généralement produite en brûlant des combustibles fossiles, en particulier le charbon, mais elle peut également provenir du bois, des hydrocarbures ou des réactions nucléaires.

Description des machines à vapeur

Une partie essentielle du système qui comprend la machine…

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Les types de moteurs thermiques

Les types de moteurs thermiques

Les moteurs thermiques peuvent être classés de différentes façons. Ensuite, classer les moteurs thermiques, en tenant compte de six aspects différents:

  • Ils Selon l'endroit où est la combustion.
  • Selon le combustible utilisé et le type d'éclairage.
  • Selon le mouvement des pièces mobiles.
  • Selon la façon dont se rend compte du cycle.
  • En fonction du nombre de cylindres
  • En fonction de l'agencement des cylindres
Les types de moteurs thermiques selon l'endroit…

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Moteur diesel

Moteur diesel

Les moteurs diesel sont également connus sous le nom de moteurs à allumage par compression. Le moteur diesel est un type de moteur à combustion interne qui utilise le gazole comme carburant pour le cycle thermodynamique du diesel.

La performance réelle des moteurs thermiques à cylindres diesel est comprise entre 35% et 40% et est largement utilisée pour propulser les véhicules.

Les moteurs diesel peuvent fonctionner avec des cycles à 4 et à 2 cycles. Les moteurs 2 temps ne consomment pas plus de carburant que les moteurs…

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Qu'est que ce l'allumage?

Qu'est que ce l'allumage?

Nous avons appelé l'allumage à l'une des façons dont un moteur thermique est mis en marche. Les moteurs ont commencé à utiliser des moteurs à allumage par étincelle de l'essence sont le cycle Otto.

Dans ce type d'élément de bougie d'allumage du moteur qui est capable de provoquer une étincelle lorsque l'énergie de réception apparaît. Ainsi, la bougie d'allumage est capable de transformer l'énergie électrique de la batterie dans une étincelle.

Autour de la bougie d'allumage…

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Histoire de la machine à vapeur

Histoire de la machine à vapeur

La première référence de la machine à vapeur se trouve dans la période hellénistique. Puis on parle d'expériences pour tirer parti de la dilatation des composés due au passage de la phase liquide à la phase gazeuse (vapeur): en particulier, la cellule Aeolus du héron. C'est une sphère métallique creuse remplie d'eau, avec les bras tangents au trou de sortie: quand l'eau est chauffée, elle se vaporise et la vapeur d'eau qui sort des trous, en faisant tourner la balle elle-même.

Vous devriez…

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Thermodynamique chimique

Thermodynamique chimique

Thermodynamique chimique est l'étude de l'interrelation de la chaleur et le travail avec des réactions chimiques ou des changements physiques de l'État dans les limites des lois de la thermodynamique. thermodynamique chimique implique non seulement des mesures de laboratoire de diverses propriétés thermodynamiques, mais aussi l'application des méthodes mathématiques à l'étude des problèmes chimiques et la spontanéité des processus.

La structure de la thermodynamique chimique repose sur les deux premières…

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Caldera Qu'est-ce que c'est et comment ça marche?

Caldera Qu'est-ce que c'est et comment ça marche?

Une chaudière est un récipient, ou un ensemble de tubes, utilisé pour chauffer l'eau ou un autre fluide. Pour chauffer le liquide peut être utilisé divers combustibles tels que le diesel, le charbon, la biomasse, etc. Les plus courants sont les combustibles fossiles.

Fonctionnement et applications d'une chaudière

La chaudière est une machine ou un appareil conçu pour chauffer de l'eau ou un autre fluide, habituellement par la combustion d'un combustible tel que du gaz, du diesel, du charbon, de la biomasse, etc. Le fluide…

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Carburateur. Qu'est que c'est?

Carburateur. Qu'est que c'est?

Le carburateur est l'appareil qui fabrique le mélange air-carburant dans les moteurs à essence. Pour que le moteur fonctionne plus économiquement et que la puissance soit la plus élevée possible, il est important que l'essence soit dans les meilleures conditions. Pour obtenir un mélange optimal air-carburant, le carburateur utilisera diverses techniques.

Le carburateur fonctionne essentiellement avec le même principe d'un aérographe. Lorsque l'air est soufflé, en traversant l'axe du tuyau de pulvérisation, la pression…

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Transformations thermodynamiques

Transformations thermodynamiques

La transformation thermodynamique est un processus par lequel un système thermodynamique passe d'un état d'équilibre thermodynamique à un autre.

Un système thermodynamique est en principe dans un état d'équilibre thermodynamique lorsque les principales variables du système (pression, volume et température) ne subissent aucune variation supplémentaire dans le temps.

Dans le cas où deux ou toutes les variables ci-dessus changent (la variation d'une seule d'entre elles est impossible car elles sont toutes…

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Moteur Stirling

Moteur Stirling

Le moteur Stirling est un moteur thermique à combustion externe. A l'origine, il était conçu comme un moteur principal industriel pour concurrencer la machine à vapeur, mais en pratique, il était utilisé pendant plus d'un siècle uniquement pour les applications domestiques et pour les moteurs de faible puissance.

Le moteur Stirling a été inventé en 1816 par Robert Stirling, un prêtre écossais. L'une des préoccupations de l'époque était la sécurité des moteurs à…

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Moteurs thermiques

Moteurs thermiques

Les moteurs thermiques sont un type de moteurs alternatifs. En fait, ils sont les moteurs alternatifs les plus populaires.

Ce type de moteur utilise l'énergie thermique produite par la combustion d'un carburant (généralement du gasoil ou de l'essence) pour le convertir en énergie mécanique.

Machines thermiques

Le concept de moteur thermique est souvent confondu avec celui de moteur thermique. Ces termes sont liés mais pas exactement les mêmes. Une machine thermique est un appareil ou un système qui fonctionne en établissant…

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Analyse d'un cycle et de sa performance thermique

Deuxième loi de la thermodynamique

Aucun moteur réel ou idéal ne peut transformer la chaleur introduite dans le travail mécanique.

Par conséquent, seule une fraction de la chaleur fournie par la combustion sera convertie en travail; Cette fraction représente la performance thermique du moteur. Ensuite, nous définissons,

Performance thermique idéale

.

Relation entre la quantité de chaleur transformée en travail utile et la quantité de chaleur fournie au fluide.

Comme…

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Tipos de motores

Tipos de motores

Un moteur est une machine conçue pour convertir une forme d'énergie en énergie mécanique . Un moteur peut être classé dans une catégorie selon deux critères: la forme d'énergie qu'il accepte pour créer un mouvement et le type de mouvement qu'il produit.

En règle générale, les moteurs ont un essieu qui, en décalage rotatif, passe par des dispositifs mécaniques tels que des engrenages. Les…

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