Diesel moteur. Diesel
Cycle

Moteur endothermique
Boîte de vitesse

Moteur

Tipos de motores

Tipos de motores

Un moteur est une machine conçue pour convertir une forme d'énergie en énergie mécanique . Un moteur peut être classé dans une catégorie selon deux critères: la forme d'énergie qu'il accepte pour créer un mouvement et le type de mouvement qu'il produit.

En règle générale, les moteurs ont un essieu qui, en décalage rotatif, passe par des dispositifs mécaniques tels que des engrenages. Les…

+ info

Différences entre le moteur Otto et le moteur diesel

Différences entre le moteur Otto et le moteur diesel

Le moteur Otto et le moteur diesel sont deux types de moteurs thermiques. Ce sont deux types de moteurs endothermiques qui, grâce à des réactions thermodynamiques, convertissent l'énergie interne du carburant en travail mécanique. Cependant, il existe certaines différences entre eux.

La différence la plus importante se trouve dans son cycle théorique. Le moteur Otto fonctionne selon le cycle Otto par allumage par étincelle alors que le moteur diesel est commandé selon le cycle diesel par allumage par compression.

L'autre différence importante est dans l'allumage du carburant.…

+ info

Moteur universel

Moteur universel

Le moteur universel est un type de moteur électrique pouvant fonctionner à la fois en courant continu et en courant alternatif monophasé.

Sa constitution est similaire à celle d'un moteur de la série à courant continu, avec toutefois quelques modifications:

Les noyaux polaires et l'ensemble du circuit magnétique sont construits avec des plaques de fer au silicium isolées et empilées afin de réduire les pertes d'énergie par les courants parasites. Ces courants sont dus aux variations du flux magnétique…

+ info

Moteur à courant continu

Moteur à courant continu

Un moteur à courant continu, ou simplement un moteur continu ou à courant continu, est une machine électrique tournante qui transforme l'énergie électrique sous forme de courant continu en énergie mécanique par le biais d'interactions électromagnétiques.

Pratiquement tous les moteurs électriques sont réversibles, c’est-à-dire qu’ils peuvent transformer l’énergie mécanique en énergie électrique fonctionnant comme une dynamo. Les moteurs à courant continu…

+ info

Moteur électrique

Moteur électrique

Le moteur électrique est une machine électrotechnique qui convertit l'énergie électrique en énergie mécanique. C'est-à-dire que lorsque le moteur électrique est connecté à la source d'alimentation appropriée, il commence à tourner, ce qui commence également à faire tourner la machine ou la machine qui lui est associée. C'est-à-dire que cela fonctionne à l'inverse du générateur électrique, qui produit de l'énergie électrique avec de l'énergie…

+ info

Moteurs à combustion interne, externes et électriques

Moteurs à combustion interne, externes et électriques

Dans ce site, nous essayons d'expliquer le fonctionnement des principaux types de moteurs d'un point de vue théorique. Nous présentons schématiquement les pièces, les cycles de fonctionnement et les caractéristiques des types de moteurs suivants:

  • Le moteur thermique ou le moteur à combustion interne. A l'intérieur des moteurs thermiques nous expliquons le moteur à essence (ou moteur otto) et le moteur diesel).
  • Le moteur électrique. Ce moteur a connu une grande évolution à travers l'histoire et…

    + info

Moteur à courant alternatif

Moteur à courant alternatif

Les moteurs à courant alternatif sont des moteurs électriques alimentés par un courant alternatif. Les moteurs électriques convertissent l'énergie électrique en énergie de rotation mécanique grâce à l'action mutuelle des champs magnétiques.

Il existe une grande variété de moteurs à courant alternatif, parmi lesquels les types de base suivants se démarquent:

  • Le moteur universel qui peut aussi être à courant continu.
  • Le moteur synchrone. Dans ce type…

    + info

Otto Motor

Otto Motor

Le moteur Otto est un type de moteur thermique alternatif qui fonctionne à travers le cycle Otto. C'est un moteur alternatif capable de convertir l'énergie chimique du carburant en énergie mécanique grâce à une réaction thermodynamique.

En raison des caractéristiques de ce type de moteur thermique, il peut recevoir plusieurs noms.

  • Moteur à essence. En raison du carburant utilisé.
  • Otto Engine. Parce que cela fonctionne à travers le cycle de l'otto.
  • Moteur d'allumage par étincelles.…

    + info

Les types de moteurs thermiques

Les types de moteurs thermiques

Les moteurs thermiques peuvent être classés de différentes façons. Ensuite, classer les moteurs thermiques, en tenant compte de six aspects différents:

  • Ils Selon l'endroit où est la combustion.
  • Selon le combustible utilisé et le type d'éclairage.
  • Selon le mouvement des pièces mobiles.
  • Selon la façon dont se rend compte du cycle.
  • En fonction du nombre de cylindres
  • En fonction de l'agencement des cylindres
Les types de moteurs thermiques selon l'endroit…

+ info

Types de moteurs électriques

Types de moteurs électriques

Les moteurs électriques peuvent être distingués entre eux en fonction du type d'alimentation:

  • Moteurs électriques à courant continu. Le moteur électrique à courant continu peut être, à son tour, un moteur à induction permanente ou un moteur à induction continue. Outre ces classifications plus générales, il existe également d'autres types de moteurs plus modernes tels que les moteurs pas à pas et les moteurs linéaires.
  • Moteurs électriques à courant…

    + info

Moteur endothermique

Moteur endothermique

Le moteur endothermique, également connu sous le nom de moteur à combustion interne. La principale caractéristique de ce type de moteurs alternatifs est que grâce aux lois de la thermodynamique, il est possible de tirer parti de l'énergie contenue dans le carburant pour obtenir un travail mécanique.

Le moteur endothermique est un type de moteur alternatif par la conversion de l'énergie chimique en énergie mécanique. Les moteurs endothermiques les plus populaires sont le moteur Otto ou le moteur à essence qui fonctionne…

+ info

Moteur de pussance physique

Moteur de pussance physique

Traditionnellement, lorsque nous parlons de moteurs, nous parlons généralement de moteurs à combustion interne ou de moteurs électriques. Cependant, il existe d'autres types de moteur. Parmi ces types de moteurs, il y a les moteurs de puissance physique.

Les moteurs de puissance physique sont des moteurs qui exploitent l'énergie cinétique ou l'énergie potentielle de certains éléments.

Un exemple de moteur électrique se trouve dans les centrales hydroélectriques. Dans ce type d'installation,…

+ info

Moteur asynchrone

Moteur asynchrone

Un moteur asynchrone est un moteur électrique alimenté par un courant alternatif. C'est, par conséquent, ce que nous appelons un moteur à courant alternatif. Ce type de moteur est également connu sous le nom de moteur à induction.

Le moteur asynchrone est basé sur les courants induits dans le rotor par le champ magnétique tournant du stator. C'est pourquoi on l'appelle une machine à induction. Pour pouvoir induire un courant électrique dans le rotor il faut que le rotor soit soumis à une variation du flux magnétique…

+ info

Les avantages du moteur diesel

Les avantages du moteur diesel

Les moteurs diesel ont plusieurs avantages par rapport aux autres moteurs à combustion interne:

Avantages liés au carburant de moteur diesel

Le carburant d'un moteur diesel a une densité d'énergie plus élevée et un plus petit volume de carburant est nécessaire pour effectuer une quantité spécifique de travail.

Les moteurs diesel injectent le carburant directement dans la chambre de combustion, n'ont pas de restrictions d'admission d'air autres que les filtres à air et les tuyaux d'admission et n'ont pas…

+ info

Avantages et inconvénients du moteur Stirling

Avantages et inconvénients du moteur Stirling

Le développement du moteur Stirling a commencé dans le but d'être une alternative à la machine de valeur en raison de certains avantages qu'il avait par rapport à la machine à vapeur alors populaire.

Au fil du temps, certains inconvénients par rapport aux moteurs à combustion interne ont laissé le moteur Stirling en arrière-plan.

Avantages du moteur Stirling par rapport aux moteurs à combustion interne

Les principaux avantages d'un moteur Stirling par rapport à un moteur otto, un moteur diesel ou une machine à vapeur sont:

  • L'installation de maintenance
  • + info

Moteur Stirling

Moteur Stirling

Le moteur Stirling est un moteur thermique à combustion externe. A l'origine, il était conçu comme un moteur principal industriel pour concurrencer la machine à vapeur, mais en pratique, il était utilisé pendant plus d'un siècle uniquement pour les applications domestiques et pour les moteurs de faible puissance.

Le moteur Stirling a été inventé en 1816 par Robert Stirling, un prêtre écossais. L'une des préoccupations de l'époque était la sécurité des moteurs à…

+ info

Applications du moteur Stirling

Applications du moteur Stirling

Les applications du moteur Stirling peuvent être divisées en trois catégories principales:

  • Propulsion mécanique
  • Chauffage et climatisation
  • Systèmes de production d'énergie

Un moteur Stirling est un moteur thermique qui fonctionne par compression cyclique et expansion de l'air ou d'un autre gaz, le fluide de travail. Pendant le cycle de Stirling, il y a une conversion nette de la chaleur en travail mécanique. Le moteur à cycle de Stirling fonctionne également en marche arrière, en utilisant une entrée d'énergie mécanique pour entraîner…

+ info

Moteurs thermiques

Moteurs thermiques

Les moteurs thermiques sont un type de moteurs alternatifs. En fait, ils sont les moteurs alternatifs les plus populaires.

Ce type de moteur utilise l'énergie thermique produite par la combustion d'un carburant (généralement du gasoil ou de l'essence) pour le convertir en énergie mécanique.

Machines thermiques

Le concept de moteur thermique est souvent confondu avec celui de moteur thermique. Ces termes sont liés mais pas exactement les mêmes. Une machine thermique est un appareil ou un système qui fonctionne en établissant…

+ info

Moteur diesel

Moteur diesel

Les moteurs diesel sont également connus sous le nom de moteurs à allumage par compression. Le moteur diesel est un type de moteur à combustion interne qui utilise le gazole comme carburant pour le cycle thermodynamique du diesel.

La performance réelle des moteurs thermiques à cylindres diesel est comprise entre 35% et 40% et est largement utilisée pour propulser les véhicules.

Les moteurs diesel peuvent fonctionner avec des cycles à 4 et à 2 cycles. Les moteurs 2 temps ne consomment pas plus de carburant que les moteurs…

+ info

Bâti-moteur

Bâti-moteur

Le bâti-moteur est une pièce généralement métallique qui supporte un ensemble d'éléments mécaniques ou électriques.

Dans les moteurs, lebâti-moteur est l'élément qui constitue la partie inférieure du moteur. La fonction du bâti-moteur est de supporter des pièces mobiles. En outre, il sert de paroi de retenue pour l'huile de graissage. C'est un élément très résistant capable de supporter les contraintes internes inhérentes au fonctionnement du moteur.

+ info

Avantages et inconvénients du moteur alternatif

Avantages et inconvénients du moteur alternatif

Depuis les premiers développements du moteur alternatif avec la machine à vapeur, son utilisation a connu une croissance exponentielle. L'apparition de moteurs thermiques à combustion interne a contribué à accélérer sa popularité.

Cependant, les caractéristiques du moteur alternatif comportent une série d'avantages et d'inconvénients que nous avons l'intention d'étudier.

Depuis les premiers moteurs alternatifs tels que la machine à vapeur ou le moteur Stirling jusqu'aux moteurs thermiques actuels, les caractéristiques de ce moteur ont beaucoup varié. Bien que le principe…

+ info

Histoire du moteur diesel

Histoire du moteur diesel

Le moteur diesel a été inventé par Rudolf Diesel, en l'année 1893. Rudolf Diese était un ingénieur allemand, employé par la firme MAN.

Rudolf Diesel a étudié les moteurs à haut rendement thermique, avec l'utilisation de carburants alternatifs dans les moteurs à combustion interne. L'objectif de Diese était de remplacer les vieilles machines à vapeur qui étaient inefficaces, très lourdes et coûteuses.

Premiers pas avant d'atteindre le moteur diesel

En 1806, les…

+ info

Moteur alternatif

Moteur alternatif

Le moteur à mouvement alternatif utilise le mouvement alternatif d'un ou plusieurs pistons pour convertir la pression en un fluide de travail. Généralement ce travail est sous la forme d'un mouvement de rotation, c'est-à-dire que nous obtenons de l'énergie mécanique. Dans la direction opposée nous nous trouvons avec les machines tournantes dans lesquelles le mouvement des parties de la machine tourne déjà comme les turbines ou le moteur de Wankel.

Le moteur alternatif est également connu comme un moteur à piston.…

+ info

Pièces et composants d'un moteur thermique

Pièces et composants d'un moteur thermique

Dans cette section, nous décrivons les différentes parties d'un moteur thermique. Des moteurs thermiques ont beaucoup de types, cependant nous nous concentrerons sur le moteur diesel et le moteur à essence (cycle d'otto).

Bien qu'étant différents moteurs partagent de nombreuses parties en commun, de sorte que le schéma présenté servira à indiquer la nomenclature de chaque élément.

Les éléments les plus importants des moteurs à combustion interne, communs aux moteurs diesel et à…

+ info

Classification des moteurs alternatifs

Classification des moteurs alternatifs

Les moteurs alternatifs peuvent être classés de différentes façons. Les principales formes de classification sont les suivantes:

  • Selon l'arrangement des cylindres dans le moteur
  • Selon le déplacement
  • Selon le taux de compression
  • Selon le diamètre et la course
  • Selon le nombre de mouvements de chaque cycle
Classification en fonction de la disposition des cylindres

Une façon habituelle de classer le moteur alternatif est d'utiliser le nombre et la disposition des cylindres. De cette façon, nous avons:

Histoire du moteur alternatif

Histoire du moteur alternatif

Un premier exemple de l'histoire du mouvement connu du mouvement rotatif au mouvement alternatif est le mécanisme à manivelle. Les plus anciennes manivelles manuelles sont apparues en Chine sous la dynastie des Han (202 avant JC-220 après JC). Plusieurs scieries d'Asie romaine et de Syrie byzantine, au IIIe et VIe siècles de notre ère, possédaient un mécanisme de bielle qui convertissait le mouvement rotatif d'une roue à eau en un mouvement linéaire des lames de scie. En 1206, l'ingénieur arabe Al-Jazari inventa un vilebrequin.

Moteur à piston

Moteur à piston libre…

+ info

Avantages de motres électriques

Avantages de motres électriques

Dans certaines applications des doutes quant à savoir s'il est préférable d'utiliser un moteur électrique ou un moteur à combustion interne à l'aide se pose. L'un des éléments importants à prendre cette décision va connaître les différences dans l'efficacité énergétique.

inconveneientes primaires de moteurs thermiques

  • Prix combustibe accrue des combustibles fossiles (pétrole, charbon, etc.)
  • Saillies dans une évolution rare futur immédiatement.
  • + info

Qu'est-ce qu'un moteur?

Qu'est-ce qu'un moteur?

Le moteur est une machine capable de transformer une source d'alimentation, qui peut être sous forme chimique (en présence d'un combustible), électrique ou thermique, en énergie mécanique ou un travail mécanique continu, généralement utilisé à des fins d'application champ avec la propulsion de divers types de véhicules.

Dans un sens philosophique, un moteur est l'organisme qui provoque le mouvement ou le changement dans d'autres institutions affiliées: Aristote a parlé de moteur immobile, terme également repris par d'autres philosophes, pour indiquer la cause de l'univers,…

+ info

Fonctionnement du moteur universel

Fonctionnement du moteur universel

L'enroulement d'excitation de transport de courant dans le stator génère un champ magnétique, qui est amplifié par l'ensemble de feuilles de fer et regroupé en pôles définis. La même chose se passe dans l'enroulement de la bobine d'induit en aval. Selon la façon dont les pôles sont établis, ce champ magnétique créé par le stator du moteur universel fait que le rotor traîne derrière ou le pousse devant lui. Dans ce cas, les bobines doivent être inversées dans chaque demi-tour…

+ info

Moteur synchrone

Moteur synchrone

Les moteurs synchrones sont un type de moteur électrique à courant alternatif. Sa vitesse de rotation est constante et dépend de la fréquence de la tension du réseau électrique auquel elle est connectée et du nombre de paires de pôles du moteur, la vitesse est appelée "vitesse synchrone".

L'expression mathématique qui relie la vitesse de la machine avec les paramètres mentionnés est:

+ info

Le moteur linéaire

Le moteur linéaire

Un moteur linéaire est un moteur électrique asynchrone qui a été développé de sorte qu'au lieu de générer un couple de rotation généré un déplacement linéaire. Pour consegirlo de distribue son stator et rotor répartis différemment.

Le mode le plus courant de fonctionnement est comme un actionneur de Lorentz type. Dans ce mode, la force appliquée est linéairement proportionnelle au courant électrique et le champ magnétique

Les moteurs linéaires…

+ info

Cycle d'Otto

Cycle d'Otto

Le cycle théorique d'Otto est le cycle idéal du moteur Otto. Le moteur Otto est également connu sous le nom de moteur à allumage par étincelle parce que l'allumage du carburant se fait par une étincelle provoquée par une bougie d'allumage et est également connu sous le nom de moteur à essence en raison du type de carburant utilisé.

Une façon d'étudier la performance de ce moteur est d'analyser son cycle théorique. Le cycle théorique est une approximation du cycle réel avec de nombreuses…

+ info

Les cycles des moteurs thermiques

Les cycles des moteurs thermiques

Le système d'exploitation des moteurs thermiques est basé sur un cycle qui est constamment répété. Dans le cas des moteurs à combustion interne, ce cycle comprend l'entrée du carburant (admission), la combustion du carburant, la dilatation du cylindre et l'expulsion des gaz produits. Ce cycle génère un mouvement mécanique, si le cycle se répète, nous aurons un mouvement mécanique constant.

Un moteur thermique peut fonctionner à travers plusieurs cycles différents. Dans cette section,…

+ info

Moteur à 4 temps

Moteur à 4 temps

Un moteur à quatre temps est un moteur à combustion interne de type, un moteur alternatif. Il peut fonctionner à la fois dans le cycle diesel et le cycle Otto (moteur à essence). C'est donc une moto thermodynamique et à combustion.

La caractéristique la plus importante est que vous devez effectuer quatre courses du piston ou du piston pour compléter le cycle. Pendant ces 4 courses le vilebrequin fait deux tours complets. Ces quatre temps sont: admission, compression, combustion ou explosion et fuite.

En 1861, l'Allemand Otto a expérimenté…

+ info

Applications de la machine à vapeur

Applications de la machine à vapeur

Les applications de la machine à vapeur ont évolué avec le temps.

À l'origine, depuis le début du XVIIIe siècle, les machines à vapeur ont été utilisées pour alimenter une multitude d'utilisations. Au début, la machine à vapeur était utilisée comme pompe à piston. Une pompe à piston est une pompe hydraulique qui génère un mouvement dans celui-ci par le mouvement d'un piston.

Par la suite, à partir des années 1780 ont commencé…

+ info

Différences entre le cycle diesel réel et théorique

Différences entre le cycle diesel réel et théorique

Entre les cycles diesel réels et théoriques, il existe des différences et des similitudes dans la forme et les valeurs des pressions et des températures. Différences qui apparaissent également dans le cycle otto. Certaines de ces similitudes correspondent à celles du cycle otto; par exemple, les similitudes dues à la variation des chaleurs spécifiques, à la perte de chaleur et au temps d'ouverture de la soupape d'échappement.

D'autres diffèrent en partie et sont causés par la dissociation et la…

+ info

Histoire du moteur électrique

Histoire du moteur électrique

La conversion de l’énergie électrique en énergie mécanique au moyen de l’électro-magnétisme a été démontrée pour la première fois par le scientifique britannique Michael Faraday en 1821. Dans son pilote, il a fait la fin d’un conducteur de contact qu'un aimant permanent a été placé. Au moment où un courant traverse le conducteur, le conducteur effectue un mouvement de rotation autour de l'aimant. De cette manière, nous obtenons une énergie cinétique.

+ info

La définition du vilebrequin

La définition du vilebrequin

L'arbre de manivelle est la force qui rend l'ensemble manivelle bielle-manivelle. Sa fonction est de transformer les mouvements de rotation des mouvements alternatifs (moteurs à combustion, par exemple) ou vice versa (presses mécaniques excentriques).

Dans le vilebrequin du moteur thermique recueille forces origine lors de l'explosion et tourne à travers la tige, un mouvement linéaire en mouvement rotatif de l'alternative du piston. Transmet le mouvement et les éléments de transmission de force d'entraînement qui sont couplés. Est…

+ info

Machine à vapeur

Machine à vapeur

Une machine à vapeur est un appareil qui produit de l'énergie mécanique en utilisant de la vapeur d'eau. En particulier, l'énergie thermique est transformée en énergie mécanique au moyen de vapeur. La chaleur est généralement produite en brûlant des combustibles fossiles, en particulier le charbon, mais elle peut également provenir du bois, des hydrocarbures ou des réactions nucléaires.

Description des machines à vapeur

Une partie essentielle du système qui comprend la machine…

+ info

Examen du diagramme indiqué

Examen du diagramme indiqué

Quel est le diagramme indiqué?

Le diagramme indiqué est le diagramme qui représente le cycle réel d'un moteur thermique (un moteur diesel ou un moteur Otto).

Le cycle réel d'un moteur thermique reflète les conditions de fonctionnement efficaces. Ces conditions sont identifiées avec le diagramme des pressions moyennes dans le cylindre en correspondance avec les différentes positions du piston. La pression indiquée dans un diagramme de pression moyenne est la pression dite moyenne indiquée.

Étude…

+ info

Les vrais cycles de moteurs thermiques

Les vrais cycles de moteurs thermiques

Le cycle réel d'un moteur thermique est celui qui reflète les conditions effectives de son fonctionnement. Ces conditions sont identifiées avec le diagramme des pressions moyennes dans le cylindre en correspondance avec les différentes positions du piston. La pression indiquée dans un diagramme de pression moyenne est la pression dite moyenne indiquée.

Le diagramme indiqué est le graphique qui représente ce cycle.

Exploitation simplifiée de l'indicateur

L'indicateur est un dispositif utilisé pour obtenir le diagramme indiqué d'un cycle de moteur thermique.

Dans…

+ info

Moteur série

Moteur série

Le moteur en série est un type de moteur électrique à courant continu dans lequel l'armature et l'inducteur débités ou l'excitation sont connectés en série. C’est pourquoi le courant d’excitation ou l’inductance est aussi le courant de l’induit absorbé par le moteur.

Ce type de moteur à courant continu est également appelé moteur à excitation en série. La constitution du moteur électrique en série est celle de disposer de tous les éléments du…

+ info

Définition de la culasse

Définition de la culasse

Le couvercle de culasse, culasse ou le bloc moteur est la partie supérieure d'un moteur à combustion interne qui permet la fermeture des chambres de combustion. Elle constitue l'extrémité supérieure du bloc moteur et dans les moteurs qui s'y siège de soupapes, comportant des trous à cet effet. Le stock a une double paroi pour permettre la circulation du liquide de refroidissement. Si le moteur à combustion interne à allumage par étincelle (moteur Otto) comporte des trous filetés où sont situés les bouchons.…

+ info

Cycle d'Atkinson

Cycle d'Atkinson

Le moteur à cycle Atkinson est un type de moteur alternatif à combustion interne inventé par James Atkinson en 1882. Il est pratiquement commun cycle moteur Otto, mais avec une manivelle modifiée pour obtenir une plus grande efficacité au détriment d'une réduction puissance L'objectif était de rivaliser avec le cycle Otto sans enfreindre aucun brevet.

Dans sa version initiale, le cycle Atkinson nécessite une seule rotation du vilebrequin pour terminer un cycle de fonctionnement, en maintenant inchangées les phases…

+ info

Allumage à compression

Allumage à compression

Le moteur à allumage par compression est le moteur à cycle diesel ou diesel. Cette qualification fait référence à la façon dont la combustion du carburant commence à l'intérieur du piston.

Dans ce type de moteur, ce qui entre dans la chambre initialement est seulement de l'air; le diesel est injecté plus ou moins près du point mort haut. Le carburant entre dans l'état liquide, mais est dense. Le carburant dense doit être vaporisé, mélangé avec l'air et atteindre les conditions de pression et de température appropriées pour s'enflammer. Le temps que prend ce processus…

+ info

Le cylindre de moteur thermique,

Le cylindre de moteur thermique,

Le cylindre du moteur est de l'enceinte à travers lequel se déplace un piston. Le nom vient de son cylindre sensiblement de forme cylindrique.

Les matériaux sont fabriqués sont spécifiques à chaque type de moteur. Comment construire et les matériaux choisis pour le cylindre varie les performances du moteur. Un cylindre avec une matrice en fonte grise à graphite lamellaire fournit des bonnes propriétés de glissement. Un cylindre de moteur am fait des alliages de haute qualité que le molybdène, le chrome,…

+ info

Types de moteurs à vapeur

Types de moteurs à vapeur

Les moteurs à vapeur sont des dispositifs mécaniques capables de transformer l'énergie thermique en énergie mécanique dans un axe de rotation. Cette énergie thermique tire parti de l'énergie contenue dans la vapeur d'eau à haute pression et température.

Nous considérons les machines à vapeur toutes ces machines qui transforment l'énergie thermique d'un fluide en énergie mécanique. En général, le fluide doit être préchauffé et à la sortie de la machine…

+ info

Rotor de cage d'écureuil

Rotor de cage d'écureuil

Un rotor à cage d'écureuil est la partie tournante du moteur à induction à cage d'écureuil commun. Le moteur à cage d'écureuil est un type de moteur à courant alternatif.

Ce type de rotor est constitué d'un cylindre de tôles d'acier, avec des conducteurs en aluminium ou en cuivre noyés dans sa surface. En fonctionnement, l'enroulement du stator non rotatif est connecté à une source d'énergie à courant alternatif; le courant alternatif dans le stator produit un champ magnétique tournant. L'enroulement du rotor a un courant induit par le champ du stator et produit son propre…

+ info

Cycle de Stirling

Cycle de Stirling

Le cycle de Stirling est un cycle thermodynamique qui décrit le fonctionnement d'une classe d'équipement (machines génératrices ou fonctionnant). Le cycle décrit le moteur original de Stirling qui a été inventé et breveté en 1816 par le révérend Robert Stirling, aidé substantiellement par son frère ingénieur.

Le moteur Stirling est un moteur à combustion externe. Cette caractéristique le différencie des autres types de moteurs tels que le moteur otto ou le moteur diesel…

+ info

Histoire du moteur Stirling

Histoire du moteur Stirling

L'itinéraire du moteur Stirling à travers l'histoire commence au début des années 1800, en Angleterre. Les moteurs à air chaud ont concurrencé la machine à vapeur pour fournir de l'énergie mécanique aux machines industrielles (dans les usines et les mines) de la première révolution industrielle.

Bien que les machines à vapeur aient de meilleures caractéristiques que les machines à air, le moteur à air avait l'avantage d'être moins dangereux. Cela était dû aux premières réalisations de machines à vapeur subi des explosions de chaudières dévastatrices. Ces explosions…

+ info

Rudolf Diesel

Rudolf Diesel

Rudolf Christian Karl Diesel, né à Paris le 18 mars 1858 et mort dans la Manche le 30 septembre 1913. Diesel était un ingénieur allemand.

Rudolf Diesel s'est construit une place dans l'histoire du moteur en étant l'inventeur du moteur à combustion haute performance qui porte son nom, le moteur diesel.

Le moteur diesel est applicable à la locomotion. Ce moteur a été présenté à la foire internationale de Paris comme le premier moteur qui utilisait de l'huile minérale comme carburant et qui…

+ info

Applications de transport des machines à vapeur

Applications de transport des machines à vapeur

Les moteurs à vapeur sont utilisés pour alimenter une grande variété d'applications d'auto-transport. Voici quelques exemples:

  • Applications marines, transport naval: navires à vapeur, bateaux à vapeur, yachts à vapeur.
  • Applications de la machine à vapeur dans le domaine du transport ferroviaire: Locomotive à vapeur.
  • Applications agricoles: utilisé comme moteur de traction pour les machines agricoles. Les premiers tracteurs du secteur étaient des tracteurs à vapeur.
  • + info

Le moteur à 2 temps

Le moteur à 2 temps

Dans les moteurs à 2 temps, le cycle de fonctionnement est effectué en deux courses. L'admission du fluide actif doit être effectuée pendant une fraction de la course de compression, et l'échappement doit être produit pendant une fraction de la course de travail.

Pour que cela soit vérifié, il est nécessaire que le fluide actif soit pré-comprimé pour pouvoir entrer dans le cylindre et que l'échappement des gaz de combustion soit effectué par sa propre pression.

Le cycle à deux cycles…

+ info

Applications stationnaires de machines à vapeur

Applications stationnaires de machines à vapeur

Dans les moteurs à vapeur stationnaires, nous pouvons subdiviser en deux types principaux:

  • Moteurs à vapeur avec arrêts fréquents et changements de direction: rouleaux roulants, mules à vapeur, moteurs marins et applications similaires.
  • Les moteurs à vapeur qui donnent le pouvoir. Ces types de moteurs s'arrêtent rarement et n'ont pas besoin de changements de direction. Ce type inclut les moteurs utilisés dans les centrales électriques, les centrales nucléaires et celles qui ont été utilisés…

    + info

Gasoil

Gasoil

Le carburant diesel est un mélange d'hydrocarbures liquides obtenu par distillation fractionnée du pétrole brut et utilisé comme carburant pour les moteurs diesel, pour le chauffage ou pour la production d'électricité.

Il est souvent appelé à tort un naphta, qui se distingue par un processus de raffinage amélioré et destiné à différents usages.

Le carburant diesel trouve ses premières applications dans le domaine mécanique entre 1893 et 1897, lorsque, dans les ateliers MAN…

+ info

Cycle d'opération

Par cycle de fonctionnement d'un moteur thermique on comprend la succession des opérations que le fluide actif exécute dans le cylindre et répète périodiquement. La durée du cycle de fonctionnement est mesurée par le nombre de courses effectuées par le piston pour l'exécuter.

En ce sens, il existe deux types de moteurs thermiques:

  • Moteur à 4 temps. Dans le moteur à quatre temps, le cycle est effectué en 4 temps du piston. Ce moteur effectue un cycle tous les deux tours de l'arbre du moteur.
  • + info

Générateur électrique

Générateur électrique

Un générateur est une machine qui transforme l'énergie mécanique de rotation en énergie électrique. À cet égard, il fonctionne dans le sens opposé à la manière d'un moteur électrique fonctionne.

Un générateur est tout dispositif capable de maintenir une différence de potentiel électrique (tension) entre deux points, appelés centres ou terminaux. générateurs électriques sont des machines électriques conçues pour transformer l'énergie…

+ info

Qu'est-ce qu'un piston?

Qu'est-ce qu'un piston?

Un piston est un élément formé de deux parties: un piston se déplaçant dans un mouvement rectiligne alternatif et une chemise ou un guide à laquelle il se déplace. En principe, le piston est mis en forme et cilíndica généralement en métal, mais peut être un matériau quelconque.

Le guide est en fait une cavité qui peut être intégré dans une pièce différente. Il fait partie du piston-bielle-manivelle utilisé pour transformer les mouvements rectilignes…

+ info

Je ai indiqué le cycle prévu

Il est nécessaire de connaître le cycle, non seulement pour vérifier si le fonctionnement du moteur thermique est correcte, mais aussi de déterminer la valeur des forces agissant sur les composants du moteur. Lorsque, dans la phase de conception est d'établir les dimensions des composants du moteur, procéder au calcul des contraintes basées sur un cycle attendu. Cette similitude peut être tirée par des cycles à moteur parangonables avec cette étude, mais a également obtenu d'une manière simple et rapide,…

+ info

Théoriques et réels cycles Cycles

Cycles moteurs à combustion interne théoriques

Pour les cycles théoriques, des approches couramment utilisées aproximacióna par les conditions réelles sont trois:

  • Le cycle réel
  • du cycle d'air
  • le cycle air-carburant.

A théorique cycle de ces cycles sont comparées dans la pratique, les cycles réels, qui sont obtenus expérimentalement au moyen des indicateurs, pour cette raison, le cycle actuel a également indiqué est appelé.

Bien que…

+ info

Commutateur

Commutateur

Le collecteur est un composant d'un moteur électrique formé de bandes de cuivre électrolytique dur avec un matériau isolant au milieu (anciennement micanite, aujourd'hui en plastique). L'ensemble est isolé sur l'arbre du rotor et les pales en cuivre sont connectées aux enroulements d'ancrage. Les balais de charbon installés en permanence entrent en contact avec le collecteur et alimentent les enroulements d'ancrage.

Un commutateur est un commutateur électrique dans certains types de rotation change périodiquement la direction…

+ info

Courant triphasé Qu'est que c'est?

Courant triphasé Qu'est que c'est?

Définition du courant triphasé

A courants de phase du système se compose de trois courants alternatifs de phase unique de la même fréquence et de l'amplitude (et donc RMS) ayant une certaine différence de phase entre eux, à environ 120 °, et sont données dans un ordre particulier.

Caractéristiques du courant triphasé

Chacun des courants monophasés qui composent le système est désigné par le nom de la phase.

Un système de tension triphasé est dit équilibré…

+ info

Qu'est que ce l'allumage?

Qu'est que ce l'allumage?

Nous avons appelé l'allumage à l'une des façons dont un moteur thermique est mis en marche. Les moteurs ont commencé à utiliser des moteurs à allumage par étincelle de l'essence sont le cycle Otto.

Dans ce type d'élément de bougie d'allumage du moteur qui est capable de provoquer une étincelle lorsque l'énergie de réception apparaît. Ainsi, la bougie d'allumage est capable de transformer l'énergie électrique de la batterie dans une étincelle.

Autour de la bougie d'allumage…

+ info

Cycle diesel théorique

Cycle diesel théorique

Le cycle diesel théorique est le cycle théorique d'un moteur diesel, également connu sous le nom de moteur à allumage par compression.

Le cycle théorique d'un moteur thermique est une approximation théorique de son fonctionnement pour calculer sa performance.

Le cycle d'un moteur à combustion interne est constitué par les transformations physiques et chimiques subies par le carburant lors de son passage à l'intérieur du moteur.

L'étude d'un cycle réel prenant en compte toutes les nombreuses…

+ info

Quelle est l'essence?

Quelle est l'essence?

L'essence (essence ou de l'essence et populaire) est un mélange d'hydrocarbures dérivés du pétrole utilisé comme carburant dans les moteurs à combustion interne. Il a une très grande valeur calorifique d'environ 46 MJ / kg.

L'essence est un liquide inflammable, incolore, non pas si dense que l'eau (densité: de 0,70 à 0,75). L'essence obtenue à partir de la distillation du pétrole, entre 60 et 200 ° C ou par craquage de fractions lourdes.

D'un point de vue chimique, l'essence est un mélange…

+ info

James Watt

James Watt

James Watt (Greenock, 19 janvier 1736 - Handsworth, 25 août 1819) était un mathématicien, un ingénieur et un inventeur écossais. Les inventions de Watt étaient d'une grande importance pour le développement du moteur thermique et de la machine à vapeur.

Watt a inventé une soupape de commande (qui est toujours connu en tant que régulateur « Watt », le régulateur centrifuge) pour maintenir une vitesse constante de la vapeur d'eau, il a trouvé un moyen de transformer le mouvement alternatif rectiligne…

+ info

Thermodynamique

Thermodynamique

La thermodynamique est la partie de la physique qui traite de la relation entre la chaleur et le travail. Il étudie les effets de la variation de pression, température et volume d'un système physique (on entend par système physique un liquide, un matériau, un ensemble de corps, etc.), à un niveau macroscopique, c'est-à-dire observable.

Le terme thermodynamique vient de la racine thermique, qui signifie chaleur et dynamique qui se réfère au mouvement. Le mouvement de la chaleur dans un corps.

La matière est composée…

+ info

Diagramme de pression pour un moteur à 4 temps

Diagramme de pression pour un moteur à 4 temps

Nous analysons ensuite le diagramme des pressions d'un cycle réel en fonction du déplacement angulaire de l'axe pour un moteur à 4 temps.

Connaissant le cycle indiqué, l'immédiat est de dessiner le diagramme des pressions dans le cylindre du moteur thermique en fonction du déplacement angulaire de la manivelle, au lieu de dépendre des volumes ou des mouvements alternatifs du piston. Ce faisant, nous prenons en compte la relation cinématique qui lie ce dernier à la rotation de l'axe.

Le diagramme relatif à un moteur à 4 temps est représenté sur la figure. Dans le cycle…

+ info

Carburateur. Qu'est que c'est?

Carburateur. Qu'est que c'est?

Le carburateur est l'appareil qui fabrique le mélange air-carburant dans les moteurs à essence. Pour que le moteur fonctionne plus économiquement et que la puissance soit la plus élevée possible, il est important que l'essence soit dans les meilleures conditions. Pour obtenir un mélange optimal air-carburant, le carburateur utilisera diverses techniques.

Le carburateur fonctionne essentiellement avec le même principe d'un aérographe. Lorsque l'air est soufflé, en traversant l'axe du tuyau de pulvérisation, la pression…

+ info

Histoire de la machine à vapeur

Histoire de la machine à vapeur

La première référence de la machine à vapeur se trouve dans la période hellénistique. Puis on parle d'expériences pour tirer parti de la dilatation des composés due au passage de la phase liquide à la phase gazeuse (vapeur): en particulier, la cellule Aeolus du héron. C'est une sphère métallique creuse remplie d'eau, avec les bras tangents au trou de sortie: quand l'eau est chauffée, elle se vaporise et la vapeur d'eau qui sort des trous, en faisant tourner la balle elle-même.

Vous devriez…

+ info

Bougie Qu'est que c'est?

Bougie Qu'est que c'est?

Une bougie d'allumage est un dispositif électrique qui s'adapte à la tête de certains moteurs thermiques à combustion interne et allume l'essence comprimée au moyen d'une étincelle électrique. Il est donc utilisé dans les moteurs à essence avec cycle otto.

Les bougies d'allumage ont une électrode isolée central qui est relié par un isotherme d'un circuit de bobine d'allumage sur le câble extérieur, en formant, avec une borne connectée à la masse à la base du bouchon, un…

+ info

Première loi de la thermodynamique

Première loi de la thermodynamique

La première loi de la thermodynamique, aussi appelée par extension, la loi de conservation de l'énergie, est une hypothèse fondamentale de la théorie de la thermodynamique.

La première loi de la thermodynamique est une formulation du principe de la conservation de l'énergie et stipule que:

"L'énergie interne d'un système thermodynamique isolé est constante."

Un univers thermodynamique, constitué du système et de son environnement, est un système isolé. L'énergie n'est…

+ info

Définitions liées au moteur

Voici une liste de définitions et de termes liés à ce qui est expliqué sur ce site Web.

Surtout ce sont des termes liés au monde du moteur, du thermique, des moteurs électriques, des moteurs à vapeur. Il y a aussi des concepts liés à la physique qui aident à comprendre le fonctionnement des moteurs.

+ info

Comparaison entre les trois cycles théoriques

Pour comparer le cycle vient d'être question, il est nécessaire de se reporter certains des facteurs dont la valeur dépend de la forme et de surface, tels que: le taux de compression, la pression maximale, le quantité de chaleur fournie et la chaleur soustraite travail utile.

La figure ci-dessous sont tracées les courbes des variations de performances thermiques idéales en faisant varier le rapport des co

MPRESSION pendant trois cycles:…

+ info

La différence entre les cycles Otto réels et théoriques

La différence entre les cycles Otto réels et théoriques

Entre le cycle réel d'Otto et l'Otto théorique correspondant, il existe des différences substantielles. Certaines de ces différences peuvent être observées en comparant le diagramme du cycle réel avec le diagramme cyclique théorique. Les autres différences que nous allons analyser se réfèrent aux différences entre les valeurs de température et de pression des deux cycles du moteur Otto.

Les différences dans la forme du diagramme

La différence de forme du diagramme réel…

+ info

Schéma représenté en fonction de l'angle de vilebrequin pour un moteur 2-temps

La première figure montre un schéma d'un type indiqué moteur 2-temps. Nous n'avons pas besoin de faire une description détaillée de ceux-ci suffiront pour éclaircir certains points obscurs, l'examen du diagramme de trajectoire correspondant en fonction du déplacement angulaire de la manivelle. Ce schéma illustre le deuxième chiffre.

Il n'existe pas non, dans ce cas, la correspondance entre «temps» et la «race», pour plus de commodité de l'exposé, nous avons identifié le début…

+ info

Électricité

Électricité

In physique, l'électricité est a terme générique qui englobe tout a ensemble of pénomènes qui sont the manifestation of the présence d'un mouvement de charges électriques. Nous pouvons appliquer terme électricité à des pomomènes connus sous le nom d'électricité de foudre ou d'électricité statique, mais aussi à d'autres, tels that le champ électromagnétique ou l'induction électromagnétique. Le mot sert également…

+ info

Stator d'un moteur électrique. Qu'est que c'est?

Stator d'un moteur électrique. Qu'est que c'est?

Le stator est la partie fixe d'une machine électrique. Par machine électrique, nous entendons à la fois les moteurs électriques et les générateurs électriques. La partie mobile d'un moteur électrique est appelée un rotor.

Dans les machines à courant alternatif, le stator se présente généralement sous la forme d'un tube cylindrique ayant une certaine épaisseur de paroi. A base de couronnes empilées de feuilles magnétiques avec une denture sur son cercle intérieur sont…

+ info

Rotor d'un moteur électrique. Qu'est que c'est?

Rotor d'un moteur électrique. Qu'est que c'est?

Le rotor est le composant qui allume une machine électrique. La même définition est valable que la machine électrique soit un moteur électrique ou un générateur électrique. Le rotor ainsi que son homologue fixe, le stator, forment l'ensemble fondamental pour la transmission de puissance dans les moteurs et les machines électriques en général.

Le rotor est formé par un axe qui supporte un ensemble de bobines enroulées sur un noyau magnétique. Cet axe tourne à l'intérieur d'un…

+ info
a