Diesel moteur. Diesel
Cycle

Moteur endothermique
Boîte de vitesse

Combustion

Tipos de motores

Tipos de motores

Un moteur est une machine conçue pour convertir une forme d'énergie en énergie mécanique . Un moteur peut être classé dans une catégorie selon deux critères: la forme d'énergie qu'il accepte pour créer un mouvement et le type de mouvement qu'il produit.

En règle générale, les moteurs ont un essieu qui, en décalage rotatif, passe par des dispositifs mécaniques tels que des engrenages. Les…

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Moteurs thermiques

Moteurs thermiques

Les moteurs thermiques sont un type de moteurs alternatifs. En fait, ils sont les moteurs alternatifs les plus populaires.

Ce type de moteur utilise l'énergie thermique produite par la combustion d'un carburant (généralement du gasoil ou de l'essence) pour le convertir en énergie mécanique.

Machines thermiques

Le concept de moteur thermique est souvent confondu avec celui de moteur thermique. Ces termes sont liés mais pas exactement les mêmes. Une machine thermique est un appareil ou un système qui fonctionne en établissant…

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Gasoil

Gasoil

Le carburant diesel est un mélange d'hydrocarbures liquides obtenu par distillation fractionnée du pétrole brut et utilisé comme carburant pour les moteurs diesel, pour le chauffage ou pour la production d'électricité.

Il est souvent appelé à tort un naphta, qui se distingue par un processus de raffinage amélioré et destiné à différents usages.

Le carburant diesel trouve ses premières applications dans le domaine mécanique entre 1893 et 1897, lorsque, dans les ateliers MAN…

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Avantages et inconvénients du moteur Stirling

Avantages et inconvénients du moteur Stirling

Le développement du moteur Stirling a commencé dans le but d'être une alternative à la machine de valeur en raison de certains avantages qu'il avait par rapport à la machine à vapeur alors populaire.

Au fil du temps, certains inconvénients par rapport aux moteurs à combustion interne ont laissé le moteur Stirling en arrière-plan.

Avantages du moteur Stirling par rapport aux moteurs à combustion interne

Les principaux avantages d'un moteur Stirling par rapport à un moteur otto, un moteur diesel ou une machine à vapeur sont:

  • L'installation de maintenance
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Moteur à 4 temps

Moteur à 4 temps

Un moteur à quatre temps est un moteur à combustion interne de type, un moteur alternatif. Il peut fonctionner à la fois dans le cycle diesel et le cycle Otto (moteur à essence). C'est donc une moto thermodynamique et à combustion.

La caractéristique la plus importante est que vous devez effectuer quatre courses du piston ou du piston pour compléter le cycle. Pendant ces 4 courses le vilebrequin fait deux tours complets. Ces quatre temps sont: admission, compression, combustion ou explosion et fuite.

En 1861, l'Allemand Otto a expérimenté…

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Les types de moteurs thermiques

Les types de moteurs thermiques

Les moteurs thermiques peuvent être classés de différentes façons. Ensuite, classer les moteurs thermiques, en tenant compte de six aspects différents:

  • Ils Selon l'endroit où est la combustion.
  • Selon le combustible utilisé et le type d'éclairage.
  • Selon le mouvement des pièces mobiles.
  • Selon la façon dont se rend compte du cycle.
  • En fonction du nombre de cylindres
  • En fonction de l'agencement des cylindres
Les types de moteurs thermiques selon l'endroit…

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Différences entre le moteur Otto et le moteur diesel

Différences entre le moteur Otto et le moteur diesel

Le moteur Otto et le moteur diesel sont deux types de moteurs thermiques. Ce sont deux types de moteurs endothermiques qui, grâce à des réactions thermodynamiques, convertissent l'énergie interne du carburant en travail mécanique. Cependant, il existe certaines différences entre eux.

La différence la plus importante se trouve dans son cycle théorique. Le moteur Otto fonctionne selon le cycle Otto par allumage par étincelle alors que le moteur diesel est commandé selon le cycle diesel par allumage par compression.

L'autre différence importante est dans l'allumage du carburant.…

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Histoire du moteur diesel

Histoire du moteur diesel

Le moteur diesel a été inventé par Rudolf Diesel, en l'année 1893. Rudolf Diese était un ingénieur allemand, employé par la firme MAN.

Rudolf Diesel a étudié les moteurs à haut rendement thermique, avec l'utilisation de carburants alternatifs dans les moteurs à combustion interne. L'objectif de Diese était de remplacer les vieilles machines à vapeur qui étaient inefficaces, très lourdes et coûteuses.

Premiers pas avant d'atteindre le moteur diesel

En 1806, les…

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Moteur endothermique

Moteur endothermique

Le moteur endothermique, également connu sous le nom de moteur à combustion interne. La principale caractéristique de ce type de moteurs alternatifs est que grâce aux lois de la thermodynamique, il est possible de tirer parti de l'énergie contenue dans le carburant pour obtenir un travail mécanique.

Le moteur endothermique est un type de moteur alternatif par la conversion de l'énergie chimique en énergie mécanique. Les moteurs endothermiques les plus populaires sont le moteur Otto ou le moteur à essence qui fonctionne…

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Diagramme de pression pour un moteur à 4 temps

Diagramme de pression pour un moteur à 4 temps

Nous analysons ensuite le diagramme des pressions d'un cycle réel en fonction du déplacement angulaire de l'axe pour un moteur à 4 temps.

Connaissant le cycle indiqué, l'immédiat est de dessiner le diagramme des pressions dans le cylindre du moteur thermique en fonction du déplacement angulaire de la manivelle, au lieu de dépendre des volumes ou des mouvements alternatifs du piston. Ce faisant, nous prenons en compte la relation cinématique qui lie ce dernier à la rotation de l'axe.

Le diagramme relatif à un moteur à 4 temps est représenté sur la figure. Dans le cycle…

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La différence entre les cycles Otto réels et théoriques

La différence entre les cycles Otto réels et théoriques

Entre le cycle réel d'Otto et l'Otto théorique correspondant, il existe des différences substantielles. Certaines de ces différences peuvent être observées en comparant le diagramme du cycle réel avec le diagramme cyclique théorique. Les autres différences que nous allons analyser se réfèrent aux différences entre les valeurs de température et de pression des deux cycles du moteur Otto.

Les différences dans la forme du diagramme

La différence de forme du diagramme réel…

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Théoriques et réels cycles Cycles

Cycles moteurs à combustion interne théoriques

Pour les cycles théoriques, des approches couramment utilisées aproximacióna par les conditions réelles sont trois:

  • Le cycle réel
  • du cycle d'air
  • le cycle air-carburant.

A théorique cycle de ces cycles sont comparées dans la pratique, les cycles réels, qui sont obtenus expérimentalement au moyen des indicateurs, pour cette raison, le cycle actuel a également indiqué est appelé.

Bien que…

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Définition de la culasse

Définition de la culasse

Le couvercle de culasse, culasse ou le bloc moteur est la partie supérieure d'un moteur à combustion interne qui permet la fermeture des chambres de combustion. Elle constitue l'extrémité supérieure du bloc moteur et dans les moteurs qui s'y siège de soupapes, comportant des trous à cet effet. Le stock a une double paroi pour permettre la circulation du liquide de refroidissement. Si le moteur à combustion interne à allumage par étincelle (moteur Otto) comporte des trous filetés où sont situés les bouchons.…

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Les cycles des moteurs thermiques

Les cycles des moteurs thermiques

Le système d'exploitation des moteurs thermiques est basé sur un cycle qui est constamment répété. Dans le cas des moteurs à combustion interne, ce cycle comprend l'entrée du carburant (admission), la combustion du carburant, la dilatation du cylindre et l'expulsion des gaz produits. Ce cycle génère un mouvement mécanique, si le cycle se répète, nous aurons un mouvement mécanique constant.

Un moteur thermique peut fonctionner à travers plusieurs cycles différents. Dans cette section,…

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Examen du diagramme indiqué

Examen du diagramme indiqué

Quel est le diagramme indiqué?

Le diagramme indiqué est le diagramme qui représente le cycle réel d'un moteur thermique (un moteur diesel ou un moteur Otto).

Le cycle réel d'un moteur thermique reflète les conditions de fonctionnement efficaces. Ces conditions sont identifiées avec le diagramme des pressions moyennes dans le cylindre en correspondance avec les différentes positions du piston. La pression indiquée dans un diagramme de pression moyenne est la pression dite moyenne indiquée.

Étude…

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Allumage à compression

Allumage à compression

Le moteur à allumage par compression est le moteur à cycle diesel ou diesel. Cette qualification fait référence à la façon dont la combustion du carburant commence à l'intérieur du piston.

Dans ce type de moteur, ce qui entre dans la chambre initialement est seulement de l'air; le diesel est injecté plus ou moins près du point mort haut. Le carburant entre dans l'état liquide, mais est dense. Le carburant dense doit être vaporisé, mélangé avec l'air et atteindre les conditions de pression et de température appropriées pour s'enflammer. Le temps que prend ce processus…

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Qu'est que ce l'allumage?

Qu'est que ce l'allumage?

Nous avons appelé l'allumage à l'une des façons dont un moteur thermique est mis en marche. Les moteurs ont commencé à utiliser des moteurs à allumage par étincelle de l'essence sont le cycle Otto.

Dans ce type d'élément de bougie d'allumage du moteur qui est capable de provoquer une étincelle lorsque l'énergie de réception apparaît. Ainsi, la bougie d'allumage est capable de transformer l'énergie électrique de la batterie dans une étincelle.

Autour de la bougie d'allumage…

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Moteur alternatif

Moteur alternatif

Le moteur à mouvement alternatif utilise le mouvement alternatif d'un ou plusieurs pistons pour convertir la pression en un fluide de travail. Généralement ce travail est sous la forme d'un mouvement de rotation, c'est-à-dire que nous obtenons de l'énergie mécanique. Dans la direction opposée nous nous trouvons avec les machines tournantes dans lesquelles le mouvement des parties de la machine tourne déjà comme les turbines ou le moteur de Wankel.

Le moteur alternatif est également connu comme un moteur à piston.…

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Les avantages du moteur diesel

Les avantages du moteur diesel

Les moteurs diesel ont plusieurs avantages par rapport aux autres moteurs à combustion interne:

Avantages liés au carburant de moteur diesel

Le carburant d'un moteur diesel a une densité d'énergie plus élevée et un plus petit volume de carburant est nécessaire pour effectuer une quantité spécifique de travail.

Les moteurs diesel injectent le carburant directement dans la chambre de combustion, n'ont pas de restrictions d'admission d'air autres que les filtres à air et les tuyaux d'admission et n'ont pas…

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Histoire du moteur alternatif

Histoire du moteur alternatif

Un premier exemple de l'histoire du mouvement connu du mouvement rotatif au mouvement alternatif est le mécanisme à manivelle. Les plus anciennes manivelles manuelles sont apparues en Chine sous la dynastie des Han (202 avant JC-220 après JC). Plusieurs scieries d'Asie romaine et de Syrie byzantine, au IIIe et VIe siècles de notre ère, possédaient un mécanisme de bielle qui convertissait le mouvement rotatif d'une roue à eau en un mouvement linéaire des lames de scie. En 1206, l'ingénieur arabe Al-Jazari inventa un vilebrequin.

Moteur à piston

Moteur à piston libre…

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Moteur Stirling

Moteur Stirling

Le moteur Stirling est un moteur thermique à combustion externe. A l'origine, il était conçu comme un moteur principal industriel pour concurrencer la machine à vapeur, mais en pratique, il était utilisé pendant plus d'un siècle uniquement pour les applications domestiques et pour les moteurs de faible puissance.

Le moteur Stirling a été inventé en 1816 par Robert Stirling, un prêtre écossais. L'une des préoccupations de l'époque était la sécurité des moteurs à…

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Le moteur à 2 temps

Le moteur à 2 temps

Dans les moteurs à 2 temps, le cycle de fonctionnement est effectué en deux courses. L'admission du fluide actif doit être effectuée pendant une fraction de la course de compression, et l'échappement doit être produit pendant une fraction de la course de travail.

Pour que cela soit vérifié, il est nécessaire que le fluide actif soit pré-comprimé pour pouvoir entrer dans le cylindre et que l'échappement des gaz de combustion soit effectué par sa propre pression.

Le cycle à deux cycles…

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Cycle combiné Sabathé

Les conditions réelles de fonctionnement des moteurs diesel diffèrent sensiblement de ceux qui sont représentés dans l'idéal Otto et Diesel cycles. Pour les moteurs diesel, le processus de combustion de transformation se rapproche d'une pression constante qu'en cas de gros moteurs et inhabituellement lents.

Les émissions réelles de l'intrigue qui, dans des conditions normales, la combustion a lieu, dans les moteurs diesel, selon un…

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Différences entre le cycle diesel réel et théorique

Différences entre le cycle diesel réel et théorique

Entre les cycles diesel réels et théoriques, il existe des différences et des similitudes dans la forme et les valeurs des pressions et des températures. Différences qui apparaissent également dans le cycle otto. Certaines de ces similitudes correspondent à celles du cycle otto; par exemple, les similitudes dues à la variation des chaleurs spécifiques, à la perte de chaleur et au temps d'ouverture de la soupape d'échappement.

D'autres diffèrent en partie et sont causés par la dissociation et la…

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Cycle diesel théorique

Cycle diesel théorique

Le cycle diesel théorique est le cycle théorique d'un moteur diesel, également connu sous le nom de moteur à allumage par compression.

Le cycle théorique d'un moteur thermique est une approximation théorique de son fonctionnement pour calculer sa performance.

Le cycle d'un moteur à combustion interne est constitué par les transformations physiques et chimiques subies par le carburant lors de son passage à l'intérieur du moteur.

L'étude d'un cycle réel prenant en compte toutes les nombreuses…

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Quelle est l'essence?

Quelle est l'essence?

L'essence (essence ou de l'essence et populaire) est un mélange d'hydrocarbures dérivés du pétrole utilisé comme carburant dans les moteurs à combustion interne. Il a une très grande valeur calorifique d'environ 46 MJ / kg.

L'essence est un liquide inflammable, incolore, non pas si dense que l'eau (densité: de 0,70 à 0,75). L'essence obtenue à partir de la distillation du pétrole, entre 60 et 200 ° C ou par craquage de fractions lourdes.

D'un point de vue chimique, l'essence est un mélange…

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Applications de la machine à vapeur

Applications de la machine à vapeur

Les applications de la machine à vapeur ont évolué avec le temps.

À l'origine, depuis le début du XVIIIe siècle, les machines à vapeur ont été utilisées pour alimenter une multitude d'utilisations. Au début, la machine à vapeur était utilisée comme pompe à piston. Une pompe à piston est une pompe hydraulique qui génère un mouvement dans celui-ci par le mouvement d'un piston.

Par la suite, à partir des années 1780 ont commencé…

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Pièces et composants d'un moteur thermique

Pièces et composants d'un moteur thermique

Dans cette section, nous décrivons les différentes parties d'un moteur thermique. Des moteurs thermiques ont beaucoup de types, cependant nous nous concentrerons sur le moteur diesel et le moteur à essence (cycle d'otto).

Bien qu'étant différents moteurs partagent de nombreuses parties en commun, de sorte que le schéma présenté servira à indiquer la nomenclature de chaque élément.

Les éléments les plus importants des moteurs à combustion interne, communs aux moteurs diesel et à…

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Les vrais cycles de moteurs thermiques

Les vrais cycles de moteurs thermiques

Le cycle réel d'un moteur thermique est celui qui reflète les conditions effectives de son fonctionnement. Ces conditions sont identifiées avec le diagramme des pressions moyennes dans le cylindre en correspondance avec les différentes positions du piston. La pression indiquée dans un diagramme de pression moyenne est la pression dite moyenne indiquée.

Le diagramme indiqué est le graphique qui représente ce cycle.

Exploitation simplifiée de l'indicateur

L'indicateur est un dispositif utilisé pour obtenir le diagramme indiqué d'un cycle de moteur thermique.

Dans…

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Otto Motor

Otto Motor

Le moteur Otto est un type de moteur thermique alternatif qui fonctionne à travers le cycle Otto. C'est un moteur alternatif capable de convertir l'énergie chimique du carburant en énergie mécanique grâce à une réaction thermodynamique.

En raison des caractéristiques de ce type de moteur thermique, il peut recevoir plusieurs noms.

  • Moteur à essence. En raison du carburant utilisé.
  • Otto Engine. Parce que cela fonctionne à travers le cycle de l'otto.
  • Moteur d'allumage par étincelles.…

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Qu'est-ce qu'un piston?

Qu'est-ce qu'un piston?

Un piston est un élément formé de deux parties: un piston se déplaçant dans un mouvement rectiligne alternatif et une chemise ou un guide à laquelle il se déplace. En principe, le piston est mis en forme et cilíndica généralement en métal, mais peut être un matériau quelconque.

Le guide est en fait une cavité qui peut être intégré dans une pièce différente. Il fait partie du piston-bielle-manivelle utilisé pour transformer les mouvements rectilignes…

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Classification des moteurs alternatifs

Classification des moteurs alternatifs

Les moteurs alternatifs peuvent être classés de différentes façons. Les principales formes de classification sont les suivantes:

  • Selon l'arrangement des cylindres dans le moteur
  • Selon le déplacement
  • Selon le taux de compression
  • Selon le diamètre et la course
  • Selon le nombre de mouvements de chaque cycle
Classification en fonction de la disposition des cylindres

Une façon habituelle de classer le moteur alternatif est d'utiliser le nombre et la disposition des cylindres. De cette façon, nous avons:

Avantages et inconvénients du moteur alternatif

Avantages et inconvénients du moteur alternatif

Depuis les premiers développements du moteur alternatif avec la machine à vapeur, son utilisation a connu une croissance exponentielle. L'apparition de moteurs thermiques à combustion interne a contribué à accélérer sa popularité.

Cependant, les caractéristiques du moteur alternatif comportent une série d'avantages et d'inconvénients que nous avons l'intention d'étudier.

Depuis les premiers moteurs alternatifs tels que la machine à vapeur ou le moteur Stirling jusqu'aux moteurs thermiques actuels, les caractéristiques de ce moteur ont beaucoup varié. Bien que le principe…

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Moteurs à combustion interne, externes et électriques

Moteurs à combustion interne, externes et électriques

Dans ce site, nous essayons d'expliquer le fonctionnement des principaux types de moteurs d'un point de vue théorique. Nous présentons schématiquement les pièces, les cycles de fonctionnement et les caractéristiques des types de moteurs suivants:

  • Le moteur thermique ou le moteur à combustion interne. A l'intérieur des moteurs thermiques nous expliquons le moteur à essence (ou moteur otto) et le moteur diesel).
  • Le moteur électrique. Ce moteur a connu une grande évolution à travers l'histoire et…

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Machine à vapeur

Machine à vapeur

Une machine à vapeur est un appareil qui produit de l'énergie mécanique en utilisant de la vapeur d'eau. En particulier, l'énergie thermique est transformée en énergie mécanique au moyen de vapeur. La chaleur est généralement produite en brûlant des combustibles fossiles, en particulier le charbon, mais elle peut également provenir du bois, des hydrocarbures ou des réactions nucléaires.

Description des machines à vapeur

Une partie essentielle du système qui comprend la machine…

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Applications de transport des machines à vapeur

Applications de transport des machines à vapeur

Les moteurs à vapeur sont utilisés pour alimenter une grande variété d'applications d'auto-transport. Voici quelques exemples:

  • Applications marines, transport naval: navires à vapeur, bateaux à vapeur, yachts à vapeur.
  • Applications de la machine à vapeur dans le domaine du transport ferroviaire: Locomotive à vapeur.
  • Applications agricoles: utilisé comme moteur de traction pour les machines agricoles. Les premiers tracteurs du secteur étaient des tracteurs à vapeur.
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