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Les dernières mises à jour

Le développement des moteurs thermiques est en constante évolution. Ce web aussi.

Ici, nous offrons à nos nouveaux produits et les derniers articles mis à jour.

James Watt

James Watt

James Watt (Greenock, 19 janvier 1736 - Handsworth, 25 août 1819) était un mathématicien, un ingénieur et un inventeur écossais. Les inventions de Watt étaient d'une grande importance pour le développement du moteur thermique et de la machine à vapeur.

Watt a inventé une soupape de commande (qui est toujours connu en tant que régulateur « Watt », le régulateur centrifuge) pour maintenir une vitesse constante de la vapeur d'eau, il a trouvé un moyen de transformer le mouvement alternatif rectiligne du mouvement du piston rotation continue d'un volant d'inertie. Il a introduit le "double effet",…

Dernier examen: 1 janvier 2018

Moteur Stirling

Moteur Stirling

Le moteur Stirling est un moteur thermique à combustion externe. A l'origine, il était conçu comme un moteur principal industriel pour concurrencer la machine à vapeur, mais en pratique, il était utilisé pendant plus d'un siècle uniquement pour les applications domestiques et pour les moteurs de faible puissance.

Le moteur Stirling a été inventé en 1816 par Robert Stirling, un prêtre écossais. L'une des préoccupations de l'époque était la sécurité des moteurs à vapeur. L'objectif de Stirling était d'obtenir un moteur moins dangereux que le moteur à…

Dernier examen: 13 décembre 2017

Caldera Qu'est-ce que c'est et comment ça marche?

Caldera Qu'est-ce que c'est et comment ça marche?

Une chaudière est un récipient, ou un ensemble de tubes, utilisé pour chauffer l'eau ou un autre fluide. Pour chauffer le liquide peut être utilisé divers combustibles tels que le diesel, le charbon, la biomasse, etc. Les plus courants sont les combustibles fossiles.

Fonctionnement et applications d'une chaudière

La chaudière est une machine ou un appareil conçu pour chauffer de l'eau ou un autre fluide, habituellement par la combustion d'un combustible tel que du gaz, du diesel, du charbon, de la biomasse, etc. Le fluide chaud ou vaporisé quitte la chaudière pour être utilisé dans différents…

Dernier examen: 12 décembre 2017

Sécurité dans les moteurs à vapeur

Sécurité dans les moteurs à vapeur

La sécurité dans les machines à vapeur est un problème important qui doit être étudié et évité en raison des caractéristiques de ce type de machine.

La composition des machines à vapeur formées par les chaudières et autres composants sous pression provoque le stockage de fluides à très fort potentiel énergétique. En raison de la pression et de la température élevées avec lesquelles vous travaillez, toute fuite de vapeur ou d'explosion peut être très dangereuse pour la sécurité des personnes.

Tout au long de l'histoire…

Dernier examen: 12 décembre 2017

Rudolf Diesel

Rudolf Diesel

Rudolf Christian Karl Diesel, né à Paris le 18 mars 1858 et mort dans la Manche le 30 septembre 1913. Diesel était un ingénieur allemand.

Rudolf Diesel s'est construit une place dans l'histoire du moteur en étant l'inventeur du moteur à combustion haute performance qui porte son nom, le moteur diesel.

Le moteur diesel est applicable à la locomotion. Ce moteur a été présenté à la foire internationale de Paris comme le premier moteur qui utilisait de l'huile minérale comme carburant et qui a plus tard été appelé un moteur à combustion, plus tard nommé d'après…

Dernier examen: 6 décembre 2017

Carburateur. Qu'est que c'est?

Carburateur. Qu'est que c'est?

Le carburateur est l'appareil qui fabrique le mélange air-carburant dans les moteurs à essence. Pour que le moteur fonctionne plus économiquement et que la puissance soit la plus élevée possible, il est important que l'essence soit dans les meilleures conditions. Pour obtenir un mélange optimal air-carburant, le carburateur utilisera diverses techniques.

Le carburateur fonctionne essentiellement avec le même principe d'un aérographe. Lorsque l'air est soufflé, en traversant l'axe du tuyau de pulvérisation, la pression interne de ce tuyau chute. Le liquide à l'intérieur du pulvérisateur est par…

Dernier examen: 5 décembre 2017

Différences entre le moteur à essence et le moteur diesel

Différences entre le moteur à essence et le moteur diesel

La différence la plus importante entre le moteur à essence (connu sous le nom de moteur otto) et le moteur diesel se trouve dans son cycle théorique. Le moteur à allumage par étincelle fonctionne selon le cycle otto et le cycle d'allumage par compression selon le cycle diesel.

L'autre différence importante est dans l'allumage: dans le moteur à essence otto l'allumage est fait par l'étincelle provoquée par la bougie, tandis que dans le moteur diesel, l'allumage est fait par la compression du carburant.

Sur le plan mécanique, il n'y a pas de différences majeures entre les moteurs à allumage par étincelle (otto) et à allumage par compression (diesel).

Les différences…

Dernier examen: 5 décembre 2017

Bougie Qu'est que c'est?

Bougie Qu'est que c'est?

Une bougie d'allumage est un dispositif électrique qui s'adapte à la tête de certains moteurs thermiques à combustion interne et allume l'essence comprimée au moyen d'une étincelle électrique. Il est donc utilisé dans les moteurs à essence avec cycle otto.

Les bougies d'allumage ont une électrode isolée central qui est relié par un isotherme d'un circuit de bobine d'allumage sur le câble extérieur, en formant, avec une borne connectée à la masse à la base du bouchon, un espace d'étincelle à l'intérieur du cylindre.

Comment fonctionne une bougie…

Dernier examen: 1 décembre 2017

Bâti-moteur

Bâti-moteur

Le bâti-moteur est une pièce généralement métallique qui supporte un ensemble d'éléments mécaniques ou électriques.

Dans les moteurs, lebâti-moteur est l'élément qui constitue la partie inférieure du moteur. La fonction du bâti-moteur est de supporter des pièces mobiles. En outre, il sert de paroi de retenue pour l'huile de graissage. C'est un élément très résistant capable de supporter les contraintes internes inhérentes au fonctionnement du moteur.

Description du bâti-moteur à combustion interne

La forme d'un lit…

Dernier examen: 1 décembre 2017

Quel est le induit?

Quel est le induit?

L'induit est la partie d'une machine électrique, couplée magnétiquement à l'inducteur, où une force électromotrice est générée par induction.

L'induit est le rotor dans les machines à courant continu et le stator dans les machines à courant alternatif synchrones.

Le terme induit varie en fonction du contexte dans lequel il est utilisé. Il est généralement lié au secteur de l'électricité, aux machines électriques et aux moteurs.

Machines et moteurs électriques

Si nous parlons de machines électriques et de moteurs électriques.…

Dernier examen: 30 novembre 2017

Moteur universel

Moteur universel

Le moteur universel est un type de moteur électrique pouvant fonctionner à la fois en courant continu et en courant alternatif monophasé.

Sa constitution est similaire à celle d'un moteur de série à courant continu, bien qu'avec quelques modifications:

  • Les noyaux polaires et l'ensemble du circuit magnétique sont construits avec des plaques de fer-silicium isolées et empilées pour réduire les pertes d'énergie dues aux courants parasites. Ces courants sont dus à des variations de flux magnétique lorsqu'ils sont connectés à un réseau de courant alternatif.
  • Dernier examen: 30 novembre 2017