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Dernières mises à jour

Le développement des moteurs thermiques est en constante évolution. Ce site aussi.

Ci-dessous, nous vous proposons nos actualités et les derniers articles mis à jour.

Moteurs à courant alternatif, description et types

Moteurs à courant alternatif, description et types

Un moteur à courant alternatif (AC) est un moteur électrique alimenté en courant alternatif. Les moteurs électriques convertissent l'électricité en travail mécanique rotatif grâce à l'interaction des champs magnétiques du stator et du rotor.

Les moteurs les plus utilisés sont à courant alternatif. Ceux à courant continu (ou courant continu) sont utilisés pour des machines spéciales telles que des bateaux ou dans des petites machines où une plage de vitesse de rotation importante est souhaitée.

Types de moteurs à courant alternatif

Il existe une…

Dernier examen : 2 décembre 2021

Moteur 2 temps, avantages, inconvénients et fonctionnement

Moteur 2 temps, avantages, inconvénients et fonctionnement

Le moteur à 2 temps (ou moteur à cycle) est un type de moteur à combustion interne qui effectue le cycle de fonctionnement en deux temps de piston. L'admission de fluide actif doit se produire pendant une fraction de la course de compression, et l'échappement doit se produire pendant une fraction de la course de travail.

Le cycle à 2 temps a été conçu pour simplifier le système de distribution, en éliminant et en réduisant le nombre de soupapes, et pour obtenir une plus grande puissance pour les mêmes dimensions de moteur.

Le cycle Otto et le cycle diesel peuvent fonctionner avec des moteurs à…

Dernier examen : 25 novembre 2021

Moteur 4 temps, caractéristiques et fonctionnement

Moteur 4 temps, caractéristiques et fonctionnement

Un moteur à quatre temps est un moteur à combustion interne qui effectue quatre courses de piston à chaque cycle tandis que le vilebrequin effectue deux tours complets.

Ce type de moteur peut fonctionner aussi bien en cycle diesel qu'en cycle Otto (moteur à essence).

Ces quatre temps sont : admission, compression, combustion ou explosion et échappement. Nous les expliquons plus en détail ci-dessous :

Admission de la charge dans le cylindre

Dernier examen : 24 novembre 2021

Histoire du moteur diesel, premiers moteurs et invention

Histoire du moteur diesel, premiers moteurs et invention

Le moteur diesel est un moteur à combustion interne alternatif qui était censé être une alternative aux moteurs à vapeur. La principale différence avec un moteur à essence est qu'il génère l'inflammation du carburant en raison des températures élevées dérivées de la haute pression à laquelle le carburant est soumis.

Cependant, avant d'atteindre le moteur diesel, de nombreux prototypes de moteurs thermiques ont été conçus.

Au début du XIXe siècle, les frères Claude et Nicéphore Niépce mettent au point le premier moteur…

Dernier examen : 22 novembre 2021

Qu'est-ce que la vapeur ? Utilisations et importance de la vapeur d'eau

Qu'est-ce que la vapeur ? Utilisations et importance de la vapeur d'eau

Une substance en phase gazeuse qui est à une température inférieure au point critique est appelée vapeur. En raison de cette caractéristique, la vapeur peut se condenser en un liquide ou un solide en augmentant sa pression sans réduire la température.

C'est-à-dire que c'est un gaz qui peut être condensé à une température constante en augmentant la pression. Par contre, pour convertir un gaz non vaporeux en liquide, il ne suffit pas d'augmenter la pression, mais il faudra diminuer la température.

Par exemple, l'eau a une température critique de 374 ° C (647 kelvin), qui est la…

Dernier examen : 21 novembre 2021

Stator d'un moteur électrique : définition et fonction

Stator d'un moteur électrique : définition et fonction

Le stator est la partie fixe d'une machine électrique qui. Avec le rotor, c'est un élément fondamental pour transmettre le courant électrique (dans le cas des générateurs électriques) ou la puissance dans le cas des moteurs électriques.

Par machine électrique, nous entendons à la fois les moteurs électriques et les générateurs électriques. La partie mobile d'un moteur électrique s'appelle un rotor. Dans le cas des générateurs, le stator est la partie fixe de l'alternateur qui convertit l'énergie mécanique du rotor en énergie électrique.

Dernier examen : 15 novembre 2021

Qu'est-ce que le rotor d'un moteur électrique ?

Qu'est-ce que le rotor d'un moteur électrique ?

Le rotor est le composant qui tourne dans une machine électrique. La même définition est valable que la machine électrique soit un moteur électrique ou un générateur électrique.

Dans un moteur électrique, le rotor coopère avec le stator (partie fixe) pour transmettre la puissance de la machine électrique.

En plus d'être un composant d'un moteur électrique, le terme est couramment utilisé dans les machines tournantes, telles que les turbines et les pompes centrifuges, par opposition à ce qu'on appelle le stator

Comment se forme le rotor d'une machine électrique…

Dernier examen : 12 novembre 2021

Qu'est-ce qu'une bougie d'allumage de moteur ? Fonctionnement, étalonnage et types

Qu'est-ce qu'une bougie d'allumage de moteur ? Fonctionnement, étalonnage et types

Une bougie d'allumage est un appareil électrique situé dans la culasse de certains moteurs à combustion interne. La fonction de la bougie d'allumage est d'allumer le mélange air-carburant comprimé au moyen d'un arc de courant électrique qui génère une étincelle.

Ce sont essentiellement des conducteurs électriques qui reçoivent une différence de potentiel électrique de la bobine d'allumage pour l'introduire dans le cylindre du moteur.

En plus de démarrer la combustion du carburant, ils servent également de dissipateur thermique.

Les bougies d'allumage ont une électrode…

Dernier examen : 11 novembre 2021

Moteur asynchrone ou asynchrone, caractéristiques et fonctionnement

Moteur asynchrone ou asynchrone, caractéristiques et fonctionnement

Un moteur asynchrone est un moteur électrique alimenté en courant alternatif dans lequel la vitesse de rotation du rotor est différente de celle du champ magnétique du stator. Ce type de moteur est également appelé moteur à induction.

Le moteur à induction est composé d'un rotor et d'un stator, dans lesquels se trouvent les bobines d'inductance. Les bobines d'inductance sont triphasées et déphasées de 120º les unes par rapport aux autres.

Le moteur asynchrone est basé sur les courants induits dans le rotor par le champ magnétique du stator ; c'est pourquoi on l'appelle une…

Dernier examen : 1 octobre 2021

Fonctionnement d'un moteur à courant continu

Fonctionnement d'un moteur à courant continu

Les moteurs électriques à courant continu fonctionnent grâce aux propriétés des aimants permanents et au champ magnétique généré lorsqu'un courant électrique circule dans un conducteur.

Le fonctionnement des moteurs électriques est basé sur un champ magnétique alternatif. Dans un moteur à courant continu, donc, la direction du champ magnétique change constamment dans le moteur mécaniquement à l'aide du collecteur (collecteur), ou électroniquement dans le cas du moteur électrique dit sans balai.

La principale caractéristique des aimants est…

Dernier examen : 27 septembre 2021

Cylindrée d'un moteur : relation entre le cylindre et la puissance du moteur

Cylindrée d'un moteur : relation entre le cylindre et la puissance du moteur

La cylindrée d'un moteur thermique indique la quantité de gaz (un mélange d'air et de carburant) qui peut être brûlé dans les cylindres.

En réalité, le déplacement ne reflète pas le contenu des cylindres, mais seulement le volume de la partie déplacée par les pistons. Au-dessus de la position la plus haute du cylindre, il reste un petit volume de la chambre de combustion qui n'est pas inclus. En dessous de la position inférieure du piston se trouve une partie du cylindre qui sert à guider le piston et qui n'est pas non plus prise en compte dans le calcul de la cylindrée.

Un…

Dernier examen : 21 septembre 2021